顧德華：宇通T系列輕卡要解決新能源冷鏈用戶三個“痛點”

時間：2023-05-30 18:22:30來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

這是冷鏈行業“最好的時代”，近年來在政策利好、運營成本等多重因素的共同刺激下，商用車新能源化已經成為行業趨勢，尤其在冷藏車領域，純電輕卡已經成為更多用戶的選擇。

作為新能源領域的“資深玩家”——宇通輕卡，在中原物流樞紐鄭州，干了一件大事。

5月18日，以“綠動寰宇通達天下”為主題的高質量新能源冷藏車技術研討會在鄭州舉行。現場展出了其全新專為冷鏈市場打造的新能源輕卡T系列。

“新能源輕卡已經進入3.0時代，宇通輕卡要做的是為用戶解決痛點、服務于全生命周期TCO、創造更大價值的新能源輕卡。”現場宇通輕型商用汽車有限公司董事長、總經理顧德華這樣說道，并表示宇通發布新能源輕卡T系列的目標正是為了解決目前新能源冷藏車市場的三大痛點。

面向冷鏈這個萬億市場，宇通新能源輕卡能為行業帶來什么？面向行業共同的“痛點”，宇通又有何“制勝”絕招？

請看方得網的報道。

冷鏈物流市場雖“火” 痛點卻很多

冷鏈市場在近幾年的發展速度可謂是“井噴式”，特別是疫情期間，加速了冷鏈物流的需求。僅2019年8月，“冷鮮肉”運輸量接近2018年同期10倍，成為2019年以來肉類冷藏運輸車市場“引爆點”。

作為冷鏈物流的核心運載裝備——冷藏車，在近五年中也是成倍增長。據中物聯冷鏈委數據表明，2018年-2022年五年間，冷藏車保有量進入高速發展階段，從2018年18萬輛的保有量，增長至2022年的36.9萬輛。

在雙碳戰略下，新能源冷藏車更是迎來了全新的發展機遇。國家在冷鏈領域，促進冷鏈物流行業發展的政策接連出臺。冷鏈作為政策導向的市場，這些政策可以說是推動了整個市場持續增長。

2020年3月，國家發展改革委印發《關于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》。此次活動地的鄭州也在2020年7月入選國家骨干冷鏈物流基地建設名單。

2022年，國務院發布《關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》中，特別提到要構建綠色高效交通運輸體系。加快城鄉物流配送體系建設，創新綠色低碳、集約高效的配送模式。

在此億萬的藍海市場中，其發展的“桎梏”與面臨的“痛點”也十分清晰。

正如中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴所說，“冷鏈物流行業向好發展的同時，我國冷鏈發展現狀與發達國家成熟完整的冷鏈體系相比，仍然存在許多薄弱環節，主要體現便是產品損耗率高、商品運輸率低、裝備可靠性低等方面。”

這也正是目前新能源冷藏車銷量在整體蓬勃向上的傳統冷藏車市場中占比仍然很小的原因。新能源冷藏車的未來是光明的，而行業發展卻困難重重，更需要一些領頭企業在冷鏈物流商業模式上加快探索，擴大市場規模，提升技術，引領行業發展。

對此，宇通輕卡做對了什么？

宇通輕卡能為用戶解決這三個“痛點”

“做真正能為用戶創造價值的產品”這是顧德華一直強調的。

而宇通新能源輕卡T系列產品也正是建立在“以用戶需求為中心”的基礎之上。顧德華在致辭中指出，“冷鏈物流新能源化是行業的必然選擇。而目前行業面臨著需求不足、運力過剩、產能過剩三大問題。”

顧德華詳細講述了新能源輕卡的發展過程——從1.0階段“油改電，”到2.0階段“油電共用平臺”，再到3.0階段“專業的商用電動化平臺”。

這與宇通新能源輕卡產品的迭代過程恰好重合，這也正說明了，宇通輕卡是與新能源輕卡行業共同成長，共同發展的。

如何為用戶提供價值？宇通輕卡思考更多的是從解決用戶的痛點入手。

想要解決問題，最重要的是有一雙發現問題的眼睛。顧德華表示，“降低冷鏈物流的運營成本，宇通的解決方案就是新能源。而在宇通輕卡團隊調研視察、與用戶交流時，卻了解到了很容易被忽視的用戶三大痛點。分別是續航焦慮、質保不足、服務不夠完善。也正因如此，宇通輕卡才針對這些痛點研發布局‘高效率、高可靠、高保障、智能化、一體化’的新能源冷藏運輸產品。”

宇通輕卡技術中心經理臧雪飛在介紹中提出了宇通輕卡“三高兩化”的差異化競爭優勢。

這其中，三高是指產品高效率、高可靠、高保障；兩化則是指智能化、一體化。

在新能源輕卡市場，用戶最普遍的“痛點”是對成本的擔憂以及對于新能源輕卡續航里程短的“焦慮感”。以城市配送冷藏車為例，配送里程200km可以滿足城配市場“最后一公里”的配送需求，但對于較遠路程的配送需求則無法滿足。此外，冷藏車對溫度的要求高，會更加消耗電池的電量，進一步降低它的續航里程。而在高寒、高熱地區，新能源冷藏車在充電期間冷機運行能耗更高，可能會影響配送品質或降低配送效率。

針對于此，臧雪飛表示，“針對用戶的運營場景，宇通輕卡T系列開發了有88-114多電量組合。其114度電產品，在標載場景下，夏季開空調運營5-6小時，一次充電最高可行駛260公里。同時車輛配備了快充功能，電量從20%沖到80%，只需半個多小時，即可在一次補電的情況下最高滿足一天500KM的運營需求。”

臧雪飛以貴陽物流用戶為例，詳細解讀了宇通輕卡T系列新能源冷藏車的續航優勢，“這個用戶買了4輛新能源物流車，主要運輸路線是重慶、四川、貴陽跨省運輸，全程以高速為主，日運營里程在630公里，平均電耗在百公里36度電左右。而且電耗不受溫度影響，因為宇通輕卡T系列新能源冷藏車配備了液冷系統，讓充電系統一直在舒適區，可以在服務區休息的空隙將電池補電至60%，滿足長途運營的需求。”

這得益于宇通輕卡在專屬“睿控”技術加持下，實現綜合工況能耗比行業低10%以上，并且以兩個平臺、三個電量、三種上裝的多電量組合滿足不同運營場景，配合整車搭載的18m3超大貨箱、宇通專屬化設計高效冷機、液冷與保溫模塊等一系列高效設計，可為用戶帶來無懼寒暑、節能高效、運營無憂的使用體驗。

同時，針對用戶擔心的安全問題，宇通在可靠性方面可謂是“精益求精”。據了解，宇通新能源冷藏車通過整車500毫米的涉水測試，電池質保可達8年/40萬公里，做到無懼南方的梅雨，北方的寒冷。宇通輕卡應用行業最高防護等級標準，實現整車防起火、防撞擊、防漏電，保障行車安全。為全方位保障用戶收益，宇通輕卡承諾整車應用大量終身免維護結構，進一步降低用戶使用成本。

在冷鏈市場這個萬億市場，宇通輕卡直面行業機遇與用戶痛點，依托宇通在新能源領域的技術優勢，全面布局新能源冷鏈市場，通過科技創新，布局全產業鏈，為用戶不斷提供最佳TCO的智慧新能源物流解決方案。

面對新能源冷藏車這片星辰大海，宇通輕卡已率先出發，且持續領先。

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