冷鏈運輸必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能連續冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類運送季節運送距離和運送地方確定運輸。在運輸中，盡量組織“門到門”的直達運輸，運輸速度，溫度要符合規定。

速凍主食品——是“冷鏈”物流方興未艾的行業

據不完全統計，自1995年以來，速凍食品的產量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度遞增，遠高于全球9%的平均增長速度。迄今，速凍食品已經涵蓋糧油、水果、蔬菜、畜禽和水產等五大行業。2005年，速凍調制食品總產量達到350萬噸。其中，全國速凍米、面主食品增長快，總產量達到130.67萬噸，同比增長23.68%。目前全國現有各類速凍食品生產廠2000余座，年產量1000余萬噸，年銷售額高達100多億元。同時，在全國連鎖超市銷售的各種日用食品中，速凍食品已連續多年名列位。目前在速凍食品領域有兩大集團“三全”、“思念”和“龍鳳”等三均以超過10%的市場占有率雄居集團。其中，“三全”更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的“龍頭老大”。第二集團食品種類眾多，但每種所占的市場份額有限。速凍食品銷售市場主要是超市和大賣場。然而，與之相適應的“冷鏈”物流配送系統至今尚未形成。如果這一條件，將會把速凍食品到一個新水平。

一般冷藏溫度為－℃～℃，采用此溫度貯藏的冷庫常被稱為高溫冷庫。通過生化反應速率和微生物的變化的速率，冷藏可以新鮮食品和加工制品的貨架壽命。對大多數食品來說，冷藏并不像罐藏脫水或者凍藏那樣能食品變質，而只是能減緩食品的變質速度，因此實際上是一種效果弱的保藏技術。但是，并不是所有的食品在冷藏條件下都能貨架壽命，比如有些熱帶和帶水果及部分蔬菜如果在它們的冰點以上～℃內儲藏，會發生冷害，而面包在低溫下老化速度加快。

冷鏈物流時代的特點首先從時代說起，那應該追溯到到這十年，冷鏈行業處于剛剛萌芽階段，資源非常匱乏。很多企業尚沒有“冷鏈物流”的概念，冷鏈市場純粹憑借自我判斷。冷鏈設施設備普遍缺失和落后，多數企業僅依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設施陳舊且大部分在企業手里，城市配送都在經銷商手里。年夏暉物流國內市場，想找一輛冷藏車也費勁，更不用說找到倉配一體的公司，但那時候冷鏈企業利潤卻非常豐厚，屬于資源短缺階段。

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