2023年貨車司機從業狀況調查報告

章 調查概況

2021年10月份，交通運輸部等十八個部門出臺了《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》。貨車司機權益保障和從業環境得到社會各方面廣泛重視，、物流企業、互聯網平臺等多方紛紛推出了關心關愛貨車司機的政策和舉措。為了解政策落實情況和舉措實施效果，進一步改善貨車司機從業環境，關愛服務貨車司機群體，切實維護貨車司機合法權益，推動道路貨運行業高質量發展，我會受有關部門委托，聯合有關單位組織了本次問卷調查。本次調查得到了滿幫集團、卡友地帶、貨車寶、中交興路、中儲智運、傳化智聯、卡車之家、道路運輸網、掌鏈傳媒、中國卡車網等有關單位和會員企業的大力支持，得到了廣大司機朋友的積極參與，在此一并感謝。本次調查主要為網上問卷調查，共收到有效問卷5627份。采用單選及多選題形式，對貨車司機的基本情況、經營情況、政策獲得感、社會保障四個方面進行了調查。調查分析結果如下。第二章 基本情況調查顯示，貨車“司機大哥”較為普遍。本次調查數據顯示，貨車司機年齡集中在36-45歲之間，占被調查貨車司機的48.68%，占比與上年持平；46歲以上司機占比為33.84%，占比增加較多。而35歲以下司機占比有所減少。除樣本選取差異外，總體反映貨車司機從業群體“大齡化”問題逐步加深。圖1 2021年與2022年調查司機年齡對比情況貨車司機中“女司機”有所增加。調查數據顯示，被調查貨車司機以男性為主，占比為97.99%。但是，女性貨車司機從業者占比較上年有較大幅度增加。圖2 2021年與2022年調查司機性別對比情況貨車司機中“老司機”占比較為穩定。調查數據顯示，從事道路貨運5年以上的貨車司機占比為79.01%；10年以上的占比為58.11%；15年以上的35.95%；20年以上的19.23%。“老司機”仍然是主要就業群體。同時，調查顯示，從事道路貨運5年以下的司機占比為20.98%，較上年調查有所增加，一批“新手”涌入市場。圖3 調查司機從事道路貨運年限分布情況調查司機以“大車司機”為主。調查數據顯示，被調查貨車司機取得駕照類型以A2為主，占比為62.89%；其次為B2駕照類型占比為19.07%，均為“大車司機”。C類駕照類型為9.17%。隨著車輛大型化、牽引化趨勢，持有A2駕照的貨車司機日益成為主流。自2021年《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）實施以來，申請重型牽引掛車準駕車型，年齡被放寬至22周歲以上-60周歲以下，增駕A2的年齡要求在24周歲以上-50周歲以下，進一步放寬了“大車司機”的從業年限。