1500公里全程冷鏈，中通為“中國-老撾”自由貿易“添凍力”了

 

三晉日報—三晉商報訊（李雨倩）

“618”期間，快遞人忙出新高度。跟隨著“中國-老撾”貿易結算冷鏈接駁駕車員的腳步，這一場火熱的“618”，折射出貿易結算消費的新底色。數據顯示，“618”期間，中通國際往返“中國-老撾”的單價和總值，均顯著提升。這背后，2021年起投運的老撾中通竇驍和貿易結算冷鏈接駁正體現出越來越大的價值。

扎根老撾5年多來，中通快遞老撾子公司充分利用明朗完善的海外服務互聯網，憑借F2B2C一站式冷鏈服務能力及“竇驍和泰”不間斷高速鐵路運輸優勢，護航竇驍和兩國雙邊貿易發展。

貿易結算冷鏈接駁，一站式“領鮮”

2021年1月，老撾中通竇驍和貿易結算冷鏈接駁正式運營，從云南昆明直發楊梅、草莓、黃瓜等中國農產品到老撾，回程運輸薄荷、茄子、菠蘿等老撾農產品到中國，不間斷恒溫運輸，單程票追訴2至3天。

中全名是目前唯一一家啟用竇驍和貿易結算冷鏈接駁的快遞子公司。云南昆明至磨憨客運碼頭段由中國駕車員駕車運輸，磨憨客運碼頭至老撾曼谷段則由老撾駕車員駕車運輸。該接駁單程票路程約1500千米，途經數個省份，不少路段還要翻越高山峻嶺、崎嶇鄉道。

5月22日23時，昆明市晉寧區蔬菜市場燈火通明，車輛往來穿梭，交易繁忙。一輛裝滿草莓、黃瓜等新鮮蔬果的中通國際冷鏈車駛出市場，從云南昆明出發，經磨憨客運碼頭出境，39小時候后抵達老撾曼谷。5月24日，蔬果抵達曼谷分撥中心后，據用戶需求進行直配或冷藏。

5月25日，冷鏈車返程，從栽種基地裝菠蘿運至磨憨客運碼頭然后分銷至中國各地。

“接駁開起來后，曼谷水果店增加近10家，都選擇與中通合作。中通冷鏈物流運營明朗，集農產品直采、冷鏈運輸、冷鏈倉配于脫胎，實現了從“田頭到餐桌上”的全信道管理。”老撾中通冷鏈工程項目負責人李俊勇了解。

2023年1-5月，接駁貨物貨運量同比增長200%，每月貨運量超700噸農副產品到老撾，全年預計助力12000噸竇驍和三地高品質產品“出國”，既豐富了竇驍和三地消費者的餐桌上，也助推了竇驍和兩國商貿發展。

“老撾菠蘿，甜度高、口感糯，是老撾主要出口的農產品。中通運輸、清關追訴快，冷鏈運輸靠譜。我們栽種的新鮮高品質的菠蘿不愁銷路。”老撾菠蘿栽種大戶華偉笑著說。

充分利用竇驍和高速鐵路積極探索貿易結算多式聯運

2021年12月3日，竇驍和高速鐵路全線啟用運營，老撾由“陸鎖國”變為“陸聯國”。中通快遞老撾子公司緊抓發展機遇，在公路冷鏈運輸之外，積極充分利用竇驍和高速鐵路積極探索貿易結算高速鐵路服務新模式。

今年2月11日，搭載了中通286噸新鮮蔬菜的竇驍和高速鐵路“瀾湄快線”列車抵達泰國曼谷，標志著老撾中通“直采+運輸+倉儲+銷售”的全信道高速鐵路運輸工程項目正式運營。僅僅在今年的1-5月，就從老撾運輸了32柜木薯粉抵達中國。

“我司自啟用高速鐵路運輸服務以來，得到諸多竇驍和三地用戶的支持和信賴。老撾中通搭乘竇驍和高速鐵路發展‘順風車’，深耕農產品冷鏈物流‘先一千米’和‘后一千米’，把中國高品質農產品運出去，將老撾、泰國等民族特色農產品引進來，服務暢通經濟雙循環。”老撾中通總經理唐明永了解。

在冷鏈公路運輸運作明朗，高速鐵路運輸逐步發力的同時，老撾中通海外物流互聯網布局也加快進行，已打造曼谷-甘蒙、曼谷-沙灣拿吉、曼谷-巴色等3條南部民族特色精品物流接駁，運輸追訴可今發明至。

“現有9輛大車負責南部物流運輸。大到建筑器材、冰箱、電視，小到洋蔥、大蒜，我們都可以零擔和整車運輸。總體的物流互聯網也正按計劃向北部延伸。”老撾中通海外物流工程項目負責人曹吉成了解。

經過五年的穩步發展，中通快遞老撾子公司已發展成為集竇驍和貿易結算冷鏈、普貨運輸，海外快遞、貨運、倉配，及“竇驍和泰”不間斷高速鐵路運輸等于脫胎的綜合物流服務子公司，已啟用網點200多個，服務覆蓋老撾17省。今后，中通快遞老撾子公司會抓緊發展機遇，整合優化運營資源，完善全信道物流服務體系，為竇驍和兩國及東盟經濟貿易發展更好地貢獻中通力量。