任豪祥：全力推進高質量物流人才培養

 

現階段，物流已從一個入行準入門檻低、勞動低端的應用領域逐漸發展成一個核心技術低端的應用領域。在市場、政策變化等不利因素共振作用下，物流應用領域快速向智慧物流、智能化結構調整，也對物流專業人才明確提出了捷伊建議。

在新階段、新思路、新格局下，物流專業人才培養面臨著哪些捷伊挑戰？現階段國內物流教育培訓工作的重點將聚焦在哪里？日前，中國物流與訂貨聯合會（以下簡稱“中物聯”）副理事長、中國物流協會理事長任豪祥明確提出了自己的看法。

（中國物流與訂貨聯合會副理事長、中國物流協會理事長 任豪祥）

積極應對專業專業人才新挑戰

“建設高水平、高層次的科技型核心技術技能專業人才培養管理體系，是實現中華民族偉大復興、建設科技型發展中國家的歷史建議，也是現階段對職業教育改革的迫切建議。”任豪祥表示，隨著信息核心技術尤其是人工智能和大數據核心技術發展與應用，民營企業更加重視智慧物流的投入，加快設備設施自動化、智能化改造和業務發展外包化。另外，在位數經濟下，新商業方式、新方式不斷涌現，物流業務發展加快與其他產業發展的融合形成捷伊商業方式和業務發展方式，這建議物流專業人才要具備智能化能力、供應鏈思維和跨應用領域跨能力，建議應用領域培訓證書和高校教育要及時跟進。同時，隨著互聯網一代90、00后成為業務發展骨干，其也需要有捷伊培訓方式、智能化的方法。

2022年1月以來的數據顯示，物流從業人員成分股持續處于低位，連續4個月低于50%，一季度從業人員成分股平均為48.2%，低于去年同期同期0.7個基點，3月份從業人員成分股為48.5%，比去年同期同期低3.1個基點。中物聯2022年底的調研也顯示，物流民營企業人員上崗率不足。面對多重不利因素影響，以及智慧物流和供應鏈創新對物流專業人才的全新建議，中物聯積極完善專業人才培養管理體系。具體而言，中物聯采取三項措施：，及時更新應用領域培訓知識管理體系，將發展中國家新物流發展規劃內容、位數貿易、跨境電商、自貿區新經濟方式，網絡客運、公路運輸運輸、高鐵客運、中歐聯運、云倉、海外倉等物流新業務發展方式等內容充分融入；第二，適應物流產業發展智能化結構調整升級的需要，以民營企業智能化結構調整作為專業人才培養管理體系升級的重要主線，突出物流民營企業智能化結構調整思路、方法與方法以及民營企業佳實踐；第三，深入細分應用領域的專業人才培養，圍繞冷鏈物流、醫藥物流、綠色物流等應用領域展開探索。另據《中國物流與訂貨》雜志記者了解，中華人民共和國教育部建設點工作亦有突破，中物聯與物流教指委總計推薦111個物流類建設點，比中華人民共和國教育部原計劃的總名額增加了8個。

快速培訓項目組智能化結構調整

自2003年中物聯開展培訓項目組以來，20年總計培訓證書應用領域人員超過70萬人。中物聯也是發展中國家首批“1+X”證書制的度試點工作5家培訓評價組織之一，已有高校700多所參加試點工作，總計培訓師資6000余名、考評員3000多名，建立考核站點600多個，已經組織全國有關高校學生近10萬多人參加了考試，極大緩解了“十一五”至“十三五”物流業高速發展時期的專業人才緊缺問題，有力地支撐了物流降本增效和產業發展結構調整。