在3月30日舉行的第三屆全省客運物流領域高峰會暨中國（東疆）位數客運與智慧物流研討會上，中國物流與訂貨聯合會與天津東疆綜合自貿區管委會聯合公布《中國位數客運發展調查報告》（以下簡稱“調查報告”,variations附全文鏈接）。位數客運物流是通過位數核心技術與客運物流領域深度融合，促進客運物流位數化結構調整的新型產業發展形態，包括互聯網客運互聯網平臺和撮合交易互聯網平臺。根據調查報告，近年來，在國家政策的大力支持下，我國位數客運消費市場規模快速快速增長，位數核心技術在改進傳統客運產業發展、大力推進物流領域降本增效增效各方面效果明顯。
據了解，調查報告全面介紹了位數客運發展的背景，全面梳理了近些年來位數客運領域的發展現況、面臨挑戰、存在的難題以及未來發展的意見和建議等。
調查報告對位數客運的內涵、時代背景、需求基礎、發展歷程、核心技術應用、管理制度保障、國內**經驗、以及位數客運的結構調整新思路進行了詳盡的闡述，并展示了部分位數客運創新應用案例。
PART01位數客運物流開辟新領域01正兒八經的02正兒八經的2022年我國位數客運整體消費市場規模約為7000億元，消費市場滲透率約為15%。截至2022年底，全省共有2537家互聯網客運民營企業，資源整合社會零散運力594.3萬輛，資源整合駕駛員522.4萬人。2022年，全年共上傳發票9401.2萬單，同比快速增長36%。
新領域調查表明，有超過七成的貨車司機使用過位數客運互聯網平臺，位數客運互聯網平臺已成為廣大貨車司機承攬貨源的重要載體。
PART02位數客運物流煥發新動力01正兒八經的02正兒八經的位數客運物流的發展順應了客運物流結構調整升級的須要，抓住了第三代信息核心技術與產業發展變革的發展機遇，正在指引走出一條動力轉換的新道路。
2022年在位數化結構調整各方面的資金投入整體呈快速增長勢頭。調查數據表明，近六成（59.7%）的民營企業在位數化結構調整各方面資金投入有所快速增長，還有近三分之一（33.1%）的民營企業反映資金投入基本持平，兩者合計占比超過九成（92.8%），表明民營企業在位數化結構調整各方面資金投入保持積極勢頭。
位數客運帶動客運物流位數化結構調整是一場以科技革命驅動的產業發展變革。核心技術結構調整率先啟動，促進操作自動化、業務發展在線化、流程可視化、決策智能化，為業務發展變革提供捷伊工具、方法、能力；業務發展變革隨后展開，實現功能模塊化、服務科技化、運營一體化、民營企業互聯網平臺化，利用捷伊核心技術數轉型傳統產業發展發展方式。管理制度調整倒逼形成，核心技術結構調整和業務發展變革產生的新產業發展與原有管理制度不相適應，對管理制度創新明確提出了捷伊建議。核心技術結構調整、業務發展變革和管理制度調整三個各方面相互依存、相互依賴，須要統籌協同，共同大力推進，整體打造位數客運物流新生態環境，促進位數化結構調整順利完成。
（位數客運物流的三層架構）
PART03位數客運物流明確提出新建議01正兒八經的02正兒八經的當前，第三代信息核心技術與傳統客運物流產業發展融合程度加深，將從根本上改變整個產業發展生態環境體系。但是，位數客運的快速發展與其他領域位數化結構調整一樣，整體于理念轉型、管理制度調整、核心技術創新，導致一系列不適應不平衡的難題，制約了產業發展結構調整升級的步伐。須要我們正視難題、發展導向、系統解決。整體來看，發展位數經濟發展是把握新一輪科技革命和產業發展變革新發展機遇的發展戰略選擇，這對客運物流位數化結構調整明確提出新建議。
PART04位數客運物流看好新經驗01正兒八經的02正兒八經的世界主要經濟發展體紛紛搶抓位數經濟發展發展機遇，持續加強規劃和發展戰略引領。
2015年美國商務部明確提出《位數經濟發展議程》，明確提出把發展位數經濟發展作為實現繁榮和保持競爭力的關鍵著力點。歐盟從建立統一位數消費市場的角度出發協同大力推進位數經濟發展。2015年，歐盟委員會公布《位數化單一消費市場發展戰略》，試圖采取措施消除法律和監管障礙，打破成員國間的位數消費市場壁壘。英國政府2015年公布了《位數經濟發展發展戰略（2015-2018）》，將位數經濟發展的發展重點放在調整和升級產業發展結構的發展戰略性地位上。
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