從“規模為王”轉向“要利潤和品質”，安能物流以變革開啟新增長

 

對于乎物流（9956.HK）而言，最近的一年是一段充滿著青春活力的光輝光陰。那些已經發生且仍在展開中的大刀闊斧的變革，正在讓乎逐漸脫胎換骨、綻放目蛙。

現階段的乎，顯然已不再是曾經的乎了。

一年來，乎物流發展戰略變革的方向是：從之前的單價體量為王，轉為利潤、產品品質及持續快速增長。從管理層面而言，從最近的粗放式、經驗式管理轉為如今科學化、精細化管理。基于此，最近的經驗要拋棄，或可稱為“見路不走”。

3月28日，乎物流發布了2022年度業績報告。財報顯示，2022年乎物流營收超93.3億元，同比減少3%；客運比重達1250萬噸，與2021年基本持平。整體而言，在零擔快運行業今年面臨**疫情帶來的沖擊與挑戰下，乎物流依然維持了經營基本盤的穩健。

今年，乎物流服務的終端用戶體量持續增加，截至2022年初用戶體量已超470萬，同比快速增長超20.5%；與此同時，子公司的抗風險技能持續提高，截至2022年初，經營活動所得款項超14.4億元，同比快速增長33%；款項及款項等價物總價值突破10億、同比快速增長8.9%。

（乎物流執行常務董事兼顧問法律顧問 秦興華）

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優化非政府構架

運營深層變革

“我們敏銳地意識到，舊地圖已經找不到新大陸，子公司需要改變以單價和體量為導向的治理方針，制定以利潤率和產品品質為核心的新發展戰略來支撐有效體量驅動下的良性快速增長。”日前，乎物流執行常務董事兼顧問法律顧問秦興華在子公司2022財務報表開頭的股東信中明言：為了維持行業領頭羊的地位，乎今年已踏上結構調整之路，致力于利潤性和可持續性快速增長。

秦興華在股東信中提及，結構調整從今年三季度持續產業布局落子。今年9月，乎物流成立了發展戰略委員會，制定結構調整藍圖，監督舉措獲批。為了確保結構調整發展戰略順利獲批，子公司率先在內部展開非政府構架的優化，并對提高服務質量、運營工作效率、效率控制等方面展開了全方位的升級調整，以支撐子公司長期、健康、可持續的有效體量快速增長

在非政府結構的優化上，乎在全國范圍內打開運營區調整，撤銷全部的19個省區，重新劃區成立29個運營區，使其更符合配送及公路網絡運營，且業務占比更均衡。

在經營上結構調整的重點則圍繞營業網點生態環境展開。乎提出給營業網點創造更高的價值，用更完善的公斤段的分級定價、精簡流程、增強用戶服務技能，以大的力度為營業網點賦能，支持加盟商可持續利潤，促進乎創業合伙人的財富快速增長和網絡生態環境的長治久安。

另一個結構調整成功的關鍵是運營體系的升級，乎總部通過調整車線、重建車隊管理體系、優化配送產業布局、提高配送人場工作效率，持續優化全程時效兌現率和妥投率，加強客服技能建設，各級責任人自下而上全面配合，為用戶需求負責，而不是像以前單點解決問題。

其中，乎對若干小型配送服務中心展開重大優化。一方面，部分倉儲場地的經營由自營轉為外包給頭部客運合作商；另一方面，子公司還延伸公路運輸線路，將貨物從主要配送服務中心直接運輸至客運合作商，以繞過小型冷鏈倉儲配送服務中心。這些措施使乎得以減少自營配送服務中心的數量，目前乎物流的配送數量已由此前的148個優化到136個，在與子公司營業網點共同維持全國縣城和鄉鎮96%覆蓋率范圍的基礎上，提高了運營工作效率。

無論是從非政府優化到營業網點生態環境整合、運營體系升級、效率管控、產品與服務的產品品質完善，目標都是不斷提高利潤技能和服務產品品質，實現高質量的可持續發展。

變革的效果何以體現？從財務報表來看，以利潤率和產品品質為核心的新發展戰略已初顯成效，收獲了積極的指標數據。在關鍵業績數據表現上，2022年內毛利率較一季度上升1.2%，下一年的客運比重則較一季度環比上升超過27.3%，呈現出可觀的修復趨勢。并且，財務報表中還釋放出了明顯的降本信號：單位公路運輸效率從一季度的326元/噸下降至年內的320元/噸；單位營業效率由一季度的705元/噸下降至年內的691元/噸，為利潤率水平進一步快速增長打下良好基礎。