物潤船聯打造產業鏈供應鏈深度融合新路徑

 

(江蘇物潤船聯互聯網股權股權有限公司董事長 朱光輝)

7月12日下午，國務院總理李強主持召開網絡平臺民營企業座談會，聽取對更好促進網絡平臺經濟發展規范健康持續發展的意見建議。總理指出：在全面建設社會主義現代化國家新征程上，網絡平臺經濟發展大有可為。要持續促進核心技術創新突破，圍繞底層核心技術等關鍵核心核心技術，加大研發投入，開辟更多新領域新賽道。要生態環境圈實體經濟發展發展，通過大力發展工業互聯網網絡平臺有效率帶動中小民營企業聯動核心技術創新。這指明了核心技術創新型物流民營企業未來的前進方向。

物潤船聯耕耘供應鏈一體化服務

江蘇物潤船聯互聯網股權股權有限公司（股票代碼：831096）成立于2011年12月，總部位于江蘇蘇州市，先后在深圳、上海、安徽多地成立民營企業核心技術研發中心，是國內的以船/車聯網大信息+人工智能為基礎，開展供應鏈核心技術創新與應用領域、數智物流、互聯網客運的核心技術+方案綜合服務商，促進中國物流領域邁進“智慧化、位數化”。

物潤船聯在發展過程中，做了很多從0到1的事情。2017年1月，物潤船聯成為交通運輸部無車/拉松拉/多式聯運試點工作民營企業。2018年3月被納入無車（船）裝運民營企業代開增值稅專用發票試點工作，通過信息流，為小個體戶的司機、民營企業解決業務真實性的問題。2020年1月，物潤船聯獲得全省首張互聯網客運經營許可證。2023年3月，物潤信息產品掛牌上海信息交易所；2023年05月，物潤信息產品掛牌深圳信息交易所。

物潤船聯以車/船聯網+大信息為核心驅動，耕耘供應鏈一體化服務，為供應鏈民營企業、互聯網客運民營企業數智化、規模化發展提供借鑒經驗。物潤船聯智慧物流項目入選國家大信息發展重大工程項目，物潤供應鏈一體化服務被商務部等8部門評為典型經驗做法，在全省復制推廣；物潤船聯列入全省供應鏈核心技術創新與應用領域示范民營企業。

在核心技術層面，物潤船聯位數供應鏈五大服務方式。以“位數新基建”激活位數生產率，通過位數核心技術應用領域和位數屬性驅動，形成五大服務體系，依托位數化提升產業發展效率，同時實現產業發展位數化、位數產業發展化，將位數經濟發展落地生根。一是互聯網基礎設施。二是打造出網絡平臺思維。三是SaaS，互聯網客運就是物流的SaaS版。信息到了一定量，信息屬性可以反過來促進物流的高效率發展。物潤互聯網客運+拉松拉裝運SaaS系統，已復制到全省29省、市，400+民營企業，生態環境聯盟內同時實現運力共享，可滿足中間商全場景物流市場需求。四是PaaS。現階段有很多銷售經理，都是圍繞這個層面展開，賣自己的產品。五是LaaS，要靠“核心技術+金錢+人才”才能同時實現。

物潤船聯的定位是以中小民營企業為重點服務對象。因為中小民營企業規模小，難以組建自己的核心技術團隊。而物潤船聯采用輕資產的方式，不自己建倉庫，也不購買車輛，只做相連接，與一些生產民營企業、配送民營企業相連接，把優質的資源配置到整個生態環境里面，為中小民營企業生態環境圈，節省成本，讓用戶產生獲得感。

戰略布局產業發展位數化，變革傳統會展流通方式

現階段，供應鏈領域服務方式核心技術創新嚴重不足，主要體現在三個方面。，信息核心技術在民營企業中的應用領域嚴重不足。現階段我省民營企業對信息核心技術的應用領域某種程度參差不齊，民營企業內部信息、資金、物流等管理優化某種程度嚴重不足，民營企業之間難以形成有效率的相連接和交流，協作效率亦不高。

第二，產業發展之間的有效率分工和外包供給嚴重不足。長久以來，我省民營企業的管理運作方式大多自成一體、較為封閉，不太注重開放式的供應鏈管理，產業發展鏈上各個各個環節之間并未形成靈敏、高效率的集聚和交流格局。

第三，供應鏈服務方式核心技術創新嚴重不足。現階段，我省供應鏈服務大都局限于某一兩個功能性各個環節，集中于貿易報關、流通加工和運輸倉儲等傳統功能屬性，在方式上也多處于“二傳手”的定位，即以物流民營企業“收取運費”、中間商“賺取差價”、零售商“物業收租”為主的盈利方式，嵌入型服務、增值型服務等方面的實踐還有欠缺。貿易、分銷、物流等領域依舊處于小、散、淺的境況，民營企業稀缺，與國內大市場的規模不相匹配。

在亞洲產業發展鏈、供應鏈深度交叉融合的背景下，**肺炎疫情對亞洲物資、人員和資本流動造成負面影響，引致亞洲供應鏈受阻，表現為芯片緊缺、能源供應嚴重不足、航運不暢、運費暴漲、食材中斷、勞動力緊缺等。

從市場需求側來看，有效率市場需求嚴重不足，收入分配差距過大制約消費，引致消費能力疲軟，真正有市場需求的中產人群不僅沒有增加，甚至還在減少；從供給側來看，當前高新核心技術產業發展進步緩慢使生產率難以有效率提高，市場出現前景良好的新興產業發展少之又少。此外，亞洲經濟發展體系發展嚴重失衡，大部分國家難以真正地同時實現經濟發展增長和發展。

現階段供應鏈存在五大堵點：貿易各個環節冗長不規范，交易成本居高不下；運輸多方協作跟蹤難，物流各個環節成本過高；巨額墊付引致周轉資金嚴重不足、面臨融資難、融資貴問題；領域信用體系脆弱，支付結算缺乏履約保障；生態環境民營企業線上入駐某種程度低，管理及稅務風險大。位數化的蓬勃發展打破“供應鏈孤島”，促進會展流通方式的變革，加上領域諸多堵點將倒逼供應鏈進一步核心技術創新升級。供應鏈轉型升級已成為民營企業持續增長的核心驅動。