通行降費提振行業信心，激發市場活力——訪中物聯公路貨運分會秘書長周志成

9月21日，國務院外交部長李克強策劃召開國務院全體會議，要求抓好經濟發展政策全面落實、推動經濟發展回升向下；確認深入細致推進“一件事一次辦”改革措施，為民營企業和廣大群眾增便捷；確認加強城市交通物流河防緩堵和積極支持相關消費市場市場主體紓困的經濟發展政策，支撐經濟發展平穩運行。

會議指出，城市交通物流是消費市場經濟發展命脈，要持續做好河防緩堵并加強經濟發展政策積極支持。一是全力保障港口、貨站等正常運轉和主干道、微循環暢通，防止Organizational、一刀切；二是在第四季度，將收費公路面包車過路費免征10%，同時對收費公路經營市場主體給予定向金融經濟發展政策積極支持，適當降低融資成本；三是第四季度將政府定價貨物港務費標準降低20%；四是用好1000億元城市交通物流工作方案再貸款，積極支持客運民營企業和司機等紓困。

其中，四季度收費公路面包車過路費“打九折”將為金融業帶來哪些影響與利好？對此，《中國物流與訂貨》周刊邀請中國物流與訂貨聯合會研究所主任兼公路客運商會總干事周志成對其進行解讀。

（中國物流與訂貨聯合會公路客運商會總干事 周志成）

夯實復蘇基礎 喚起市場主體生機

CLPMA（《中國物流與訂貨》周刊）：近，國常會提出四條紓困經濟發展政策積極支持城市交通金融業，其中包括“高速公路面包車過路費免征10%”，這項優惠備受領域關注，您認為該項經濟發展政策頒布的背景與目的是怎樣的？

周志成（中國物流與訂貨聯合會研究所主任兼公路客運商會總干事）：今年4月份以來，全省禽流感多點散發，我國金融業受到嚴重沖擊，金融業高增長指數大幅下滑到2020年禽流感爆發以來的低點。特別是在公路客運消費市場，全省整車客運流量較上年一度大幅下滑接近三成，廣大民營企業經營陷入困難。據《2022年上半年公路客運物流消費市場高增長度調查報告》顯示，今年前5個月，超過六成的民營企業收入和客運量出現不同程度大幅下滑。

客運受阻、物流不暢，不僅影響物流民營企業自身生存發展，而且影響到產業鏈供應鏈安全穩定。由此，物流河防緩堵上升到國家重要地位，成為“六穩”“六保”的重要支撐。對此，國家有關部門頒布了一系列物流河防緩堵的經濟發展具體措施并取得了一些積極成效，全省高速公路面包車通行全面恢復。

隨后，國務院及有關部門還頒布了穩經濟發展一攬子經濟發展具體措施，將城市交通金融業作為重點困難領域予以積極支持，包括1000億元城市交通物流工作方案再貸款經濟發展政策、面包車車貸延期還本付息經濟發展政策、核酸抗原檢測全面落實“即采即走即追”制度等措施皆加緊頒布。