冷鏈班列心系民生“菜籃子”大事

5月6日9時15分，乘坐8個冷鏈貨柜的20032車次從廣西防城港站徐徐送出，駛往安徽馬鞍山站，這是廣西送出的首班“廣西防城港—安徽馬鞍山”便捷冷鏈聯運，也是廣西防城港送出的第9條冷鏈聯運鐵路線。(各族人民網5月6日)

　　近年來，高速鐵路便捷聯運運輸競爭優勢逐步突顯，廣西不但面世省內城市“旋及達”便捷物流聯運，全力打造“雜貨北上、北貨南下、南北對流”的冷鏈物流大地下通道，齊聚山珍海味，不但豐富了全省各族人民“米袋子”盡享舌尖幸福，更進一步促進構筑新發展趨勢。

　　優化運輸模式，冷鏈保鮮加速送達。為滿足用戶各族人民不斷增長的美好生活需要，冷鏈產業增長迅猛。高速鐵路積極帶入市場需求，持續優化聯運旅客列車方案，及時調運防火設備用于冷鏈保鮮，面世“冷鏈+普貨”點對點、“冷鏈運輸+冷藏肉類”等冷鏈運輸新模式，加快聯運旅客列車頻率，保障肉類新鮮，讓各族人民廣大群眾的“米袋子”豐富起來，得以盡快嘗“鮮”。

　　鐵路線四通八達，聯運輻射東南西北。自2016年首班廣西至北京的東盟海鮮冷鏈貨柜聯運在防城港發出，如今防城港旅客列車的冷鏈聯運鐵路線升至9條，通達遼寧沈陽、重慶南埠、四川廣安、山東濟南、上海北郊等地。北部灣海產品乘坐聯運邁向全省便捷新地下通道，不但將當地資源競爭優勢轉化為經濟發展競爭優勢，也進一步增強國內大循環內生動力，促進各地經貿往來，切實促進經濟發展高質量發展。

　　邁向國際性市場，共享資源發展紅利。隨著中歐聯運旅客列車，九江南站、廣州國際性港、贛州國際性陸港等地相繼駛發首班冷鏈中歐聯運專列，目前西部陸海新地下通道綜合冷鏈物流欽州港基地項目也在緊鑼密鼓開工建設，將為進口冷藏肉類輸華再添新地下通道。與此同時，中老高速鐵路進口蔬果冷鏈專列也滿載泰國、老撾等東南亞國家盛產的蔬果入境，順利打通RCEP國家蔬果進口高速鐵路直達跨境地下通道，為常態化生鮮冷鏈進出口奠定了基礎。出口有方、進口有路，當前我國經濟發展已逐步帶入世界經濟發展，通過共建“一帶一路”，與各國共享資源發展紅利。

　　情系民生問題事，彰顯大國擔負起。高速鐵路旅客列車便捷冷鏈聯運，不但促進了全省“米袋子”工程建設發展，致力于滿足用戶各族人民廣大群眾不斷增長的美好生活需要，更立足于助力構筑新發展趨勢，展現運輸擔負起。(張成毅)