冷鏈物流新觀察：風口下短板仍在，平臺型冷鏈或將崛起

 

近年來，國家數個部門陸續頒布相關法律法規，助推了冷鏈物流領域高增長度的提高;而人們對產產品品質量、新鮮度的高度關注，民營企業對高效率率冷鏈物流服務的需求也迅速擴張。政策助推和市場需求的單向接引，穩定支撐了冷鏈物流市場的體量擴張，也引導著冷鏈物流體量化、集約化、組織化、互聯網化運行水平。

藍海之下軟肋逐漸顯露出

可以說，在政策推動和市場拉動這雙重作用下，處于藍海的冷鏈物流的迅速興起是大勢所趨。但整個冷鏈物流領域的發展進程并不理想，諸多問題在迅速發展過程中逐漸顯露出。

冷鏈物流領域當下面臨的主要問題，是冷鏈基礎建設建設存在軟肋、總體冷鏈流通率低、技術創新發展腳步慢，難以滿足日益多元化的產業發展發展需求。

雖然頻繁出臺的政策給冷鏈基礎建設建設帶來不少接引，提高了冷庫、冷鏈設備的布局腳步，但無論是人均冷庫容量，還是人均冷藏車保有量仍遠低于歐美、日本等國家，特別是在總體布局上，一時之間難以真正補齊東強西弱、多寡不均的軟肋。

在冷鏈流通率各方面，我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而歐美國家在90%以上。除了基礎建設分布不均衡這個原因外，粗放式發展導致冷鏈領域服務技能弱、監督管理體系和標準管理體系不夠健全也是導致流通率低的主要原因。

而在于技術創新發展各方面，雖然有少數嗅覺敏銳的冷鏈物流民營企業已經開啟了智能化乃至數智化結構調整，但就領域總體來看，面對消費需求創變升維的新發展格局，冷鏈物流在技術技術創新、運營方式技術創新和商業性方式技術創新等數個各方面，還未能形成積水成淵的領域體量效應。

互聯網平臺型冷鏈或將興起

無論是領域發展的內需動力，還是消費需求激增的迫切需求，都要求冷鏈物流領域加快結構調整升級的腳步。從現代的單一冷鏈倉儲運輸向全產業發展鏈的方式技術創新和智能化結構調整已經成為冷鏈物流領域的必然發展方向,新一輪的優勝劣汰即將開始。

想要互聯網平臺化發展，冷鏈民營企業不僅要考慮如何連接產業發展上下游生產、流通等各個環節,更要深諳產業發展上下游的運作方式,構建相匹配的垂直領域智能化信息管理體系, 逐漸延伸采購、分銷、信息等供應鏈服務功能，依靠強大的天然資源整合技能構筑全新的互聯網平臺式商業性生態。即以現代的冷鏈物流倉干配服務為切入點,以全國化冷鏈協作互聯網為基礎，借助信息化和供應鏈金融等服務重定向上游的流通加工、下游的集采分銷,構筑全流程、全鏈條的互聯網平臺型冷鏈服務;同時結合各方天然資源和多元化消費情景,探索F2B2C一站式冷鏈服務等互聯網平臺方式和提供多元的定制化解決辦法，持續生態圈合作民營企業,將成為未來一段時間內現代冷鏈物流民營企業努力的大方向。

當下餐飲連鎖、凍品廠家、生鮮零售、新零售等都在探索商業性下陷，但許多商品的流通需要優質高效率、且具備強大下陷技能的冷鏈物流互聯網進行承載，否則很難體現其商業性價值，未來華鼎供應鏈將以更加開放共生的互聯網平臺化思維和理念，技術創新互聯網平臺化發展方式，協作各方天然資源構筑社會化的冷鏈流通互聯網平臺，才能充分發揮冷鏈物流在服務經濟發展和便利人民生活中的積極作用。

專注于冷鏈食品流通服務的華鼎供應鏈，經過三年的冷鏈物流基礎建設建設，已經構建起覆蓋20余省、冷鏈直達縣鄉的全國化冷鏈協作互聯網，在保證貨物產品品質、保障運輸時效、降低冷鏈物流成本的基礎上,構筑冷鏈物流+產品品質服務的護城河;同時結合天然資源、情景、技術優勢,研發出匹配自身發展所需且重定向上下游產業發展的智能化生態圈互聯網平臺——華鼎云SAAS互聯網平臺，并在此基礎上提供高效率的智能化解決辦法和增值服務，以新業態方式重定向各方天然資源，實現商業性上的共同成長。

隨著城鄉居民消費結構逐漸升級，“十四五”期間將加速釋放超大體量的市場潛力，為冷鏈物流提高供給水平、適配新型消費、加快體量擴張奠定堅實基礎，而隨著冷鏈領域向精細化、情景化各方面逐漸發展，互聯網平臺型冷鏈物流民營企業的價值越來越凸顯，也將深刻影響和改變現有的冷鏈方式。