確保整車價值與競爭力提升

 

“康明斯崇尚商業價值態勢、競爭態勢。康明斯動力鏈給用戶提供更多可以選擇，可以選擇有競爭優勢，消費市場占有率就會提高。”“用戶后認知的是輕量化商業價值，不是引擎純粹。鋼鐵廠要研發適用于用戶應用領域情景的貨品。”“從整個動力鏈集成看，整車廠有大量工作需要鋼鐵廠配合，以形成輕量化上的差異化競爭優勢。”

在6月28日舉行的“2023康明斯中國技術日”媒體交流會上，西安康明斯引擎有限公司（以下簡稱“西康”）副總經理王春光表達了上述觀點。自取年7月1日出任西康副總經理以來，王春光直言“感受還是不錯的”。只是，今年乘用車消費市場并未如預期般堅挺復蘇。對此，他的看法是怎樣的？當前，西康又面臨哪些機遇與挑戰？接下來，其要以何為抓手同時實現進一步發展？

（西安康明斯引擎有限公司副總經理 王春光）

變中攻堅克難，淡然前行

與諸多行業人士持強硬態度不同，王春光對今年消費市場形勢表示樂觀。首先，年內GDP目標需要落地措施去同時實現。近幾個月，從“雙循環”“擴內需”“促出口”等方面看，已釋放出不少積極信號，大家都把發展經濟當作主命題，想方設法推動產業發展。其次，乘用車消費市場存在周期性。今年1～5月，我國乘用車銷售量161.6萬臺，同比增長13.7%。但三季度，除通勤車、環衛車歷年表現稍好外，向來屬于低谷期，間接為四季度消費市場抬頭蓄勢。再次，年初至今，西康呈現兩大看點。看點一是境外出口。初步預計，國內整車廠今年出口中重卡數量將達23萬臺左右，其中陜汽大概占比18%～20%，即45000～46000輛之間。西康在境外消費市場雖然處于開疆拓土期，但卻已在不同國家同時實現突破。就目前銷售量來說，西康今年出口將創歷史新高，超過10000臺。就長遠產業布局來說，其結合境外消費市場需求，已啟動一系列研發工作。西康的新產品尤其是較為先進的產品，已不斷加入到產品序列中去，亦為陜汽出口提供更多大力支持。看點二是發展戰略革新。正所謂“窮則變，變則通，通則達。”在消費市場發展戰略上的全方位調整，得到了陜汽、康明斯、西康三方的一致認可，其將依此走出一條陜汽康明斯的網絡系統路線。數據顯示：在，西康1～5月份銷售量中，網絡系統訂單的貢獻度超70%，比之今年不到30%的成績大幅提高。“對我們來說，即便消費市場在下滑，但網絡系統的貢獻度，實際上給西康和陜汽都打了一劑強心劑，它證明了我們亦然的方向是正確的。”王春光說。王春光還表示，今年上任后，西康攜手陜汽做了一件大事，這在前文已有提及，即雙方建立了獨立品牌——陜汽康明斯。據《中國物流與采購》雜志記者了解，陜汽康明斯整體車型產業布局完全以康明斯動力作為標準，陜汽和西康或者與康明斯之間的發展戰略合作氛圍正步入一個更好期。一方面，新工廠、新產品陸續投入；另一方面，新產品給予輕量化積極幫助，助推陜汽份額上升。特別隨著陜汽康明斯專用網絡的鋪成，西康將以康明斯貨品線助力陜汽拓展原本較為弱勢的消費市場，鞏固一直以來較為堅挺的消費市場。