廣東踏信冷鏈物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶令人滿意為國際標準，以保持行業為目標，不斷提高人格，超越人格，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為以至國內、具實力的中型物流民營企業。
四、做強快遞物流品牌
(十)積極支持快遞全供應鏈發展及技術創新應用。促進快遞民營企業提質增效，實施供應鏈招商，加大快遞區域性公司總部或者功能性公司總部招引力度。積極支持無人機(車)物流配送場景應用，大力推進無人物流配送先行先試和商業化落地。積極支持積極探索軌道城市交通夜間物流配送方式。(職責機關：市郵電管理處、市投資促進局、市城市交通城市交通局)
(十一)打造出貧困地區快遞物流特色方式。推廣桐廬縣貧困地區快遞物流“共同物流配送”方式，大力推進桐廬快遞科技小鎮創建和“快遞之鄉”建設。加強貧困地區末端快遞物流資源整合，發揮國有民營企業牽頭作用，引導各種市場主體技術創新服務方式，發展“客貨郵融合”“集單物流配送”等共同物流配送方式，加快建設貧困地區寄遞物流管理體系。引導B2C平臺參與培育農產品“產運銷”一體化經營方式。(職責機關：市郵電管理處、市城市交通城市交通局、市商務局、市國資委，桐廬縣、淳安縣、建德市政府)
(十二)促進快遞業產業協作發展。提高快遞業服務實體經濟技能，引導快遞民營企業入駐各種產業園區及市場，促進快遞業與服務業、商貿業協作發展。(職責機關：市郵電管理處、市商務局、省經信局)
五、構筑一體化供應鏈管理體系
(十三)積極支持物流民營企業發展一體化供應鏈服務。積極支持發展綜合物流服務供應商，引導物流民營企業積極開拓采購、供應、倉儲、運輸、物流配送等全鏈綜合服務。(職責機關：市發改委、市城市交通城市交通局)積極支持技術創新商貿一體化供應鏈服務，引導物流民營企業開拓業務發展，延伸直播B2C、品牌推廣、新潮國貨制造等一體化供應鏈服務。引導積極探索業態復合、功能集成、服務高效的新型一體化數智供應鏈技術創新方式。(職責機關：市商務局、市發改委)
(十四)發展服務業一體化供應鏈服務。引導服務業鏈主民營企業從單一的生產制造延伸開拓商流、物流、資金流、信息流等一體化供應鏈服務。積極探索打造出“智能工廠+智慧物流”方式，加強與上下游各種品牌商、制造商、服務供應商的協作，培育一批物流業服務業融合發展的民營企業。(職責機關：省經信局、市城市交通城市交通局、市發改委)
六、構筑多式中轉物流管理體系
(十五)大力推進物流交通樞紐補鏈強鏈。聚焦蕭山機場“空公鐵”中轉、蕭山白鹿塘“鐵公水”中轉兩大鏈，大力推進國家綜合客運交通樞紐補鏈強鏈，打造出輻射國際的空港中轉交通樞紐和連通長三角的陸港中轉交通樞紐。積極支持與國內外基礎設施、規則國際標準及服務互聯互通，促進建立健全一體化綜合客運運營機制。積極支持積極探索低空通航、城軌客運等城市立體物流方式。(職責機關：市城市交通城市交通局)
(十六)引導發展海鐵中轉。降低物流運輸成本，研究引導物流民營企業從事杭州至寧波舟山港、上海洋山港“海鐵”中轉業務發展的積極支持政策，促進全區貨物運輸“公轉鐵”。提高下沙港、蕭山白鹿塘無水港的貨柜疏運、堆存和裝運技能和效率，積極支持利用鐵路客運場站開發建設綜合物流中心，發揮海鐵中轉規模效應，大力推進海鐵中轉持續發展。(職責機關：市城市交通城市交通局、杭州鐵路辦事處、市發改委、市財政局)
(十七)引導發展海河中轉。加快建設下沙工區，加大明智工區等規劃工區大力推進力度，提高運河二通道通行技能。大力推進運輸結構調整，研究引導物流民營企業在杭州港范圍內從事水路運輸、裝運業務發展的積極支持政策，引導內河航運、內河港口碼頭運營民營企業提高運力，增加海河中轉貨柜運量，穩步提高水運貨量比重。(職責機關：市城市交通城市交通局、市發改委、市財政局)
七、構筑物流應急緩堵管理體系
(十八)提高城市應急技能。布局設立全區應急軍用物資中轉站，完善應急軍用物資倉儲、中轉、物流配送管理體系。確保應急軍用物資供應暢通，確保應急物流車輛進出道路卡口、物流交通樞紐、社區等區域的通行便利。(職責機關：市發改委、市城市交通城市交通局、市商務局、市公安局)大力推進生活確保、搶險救災、公共衛生、能源等應急軍用物資供需機關與相關運輸民營企業簽訂應急物流確保協議，確保應急軍用物資保供緩堵。(職責機關：市城市交通城市交通局、市應急管理處、市商務局、省經信局)
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