廣東踏信冷鏈物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以用戶令人滿意為標準，以保持領域為最終目標，不斷提高人格，超越人格，融合傳統的經驗與科學的管理，努力發展淪為以至亞洲地區、具整體實力的中型物流民營企業。
玻璃鋼菜火熱的背后，仍舊繞不開顧客重視的兩大問題，與否好吃和與否安全？這些問題事實上與冷鏈物流環節息息相關。
一直以來，冷鏈物流水平都是制約亞洲地區玻璃鋼菜產業發展發展的重要軟肋。但伴隨著家電、物流等民營企業的入局，玻璃鋼菜產業發展在冷鏈物流領域發展提速。在一眾家電、物流民營企業的入局加成下，2023年玻璃鋼菜會迎來提檔升級嗎？
冷鏈物流淪為玻璃鋼菜產業發展發展軟肋
“真難吃，鴨子肉腥臭，是那種凍了很久解凍過又凍上的那種色澤，骨頭都是油哈喇味。”小號原上，有顧客如此吐槽自己購物的玻璃鋼啤酒鴨。事實上，不僅是小號原，其他平臺也有不少顧客反映自己購買的玻璃鋼菜出現變質腐敗、菜肴不新鮮等現象。
據此前江蘇省消保委發布的《玻璃鋼菜消費調查報告》顯示，62.32%的顧客則表示玻璃鋼菜品味道一般。除了對玻璃鋼菜味道評價不高，顧客還重視玻璃鋼菜的安全問題，包括菜肴新鮮程度、制作流程與否干凈衛生等。
事實上，按照環境溫度的不同，玻璃鋼菜可以分為豆皮肉類、冷鮮肉類、常溫肉類等不同品類，其中又屬冷藏肉類為常見。依托于豆皮核心技術，玻璃鋼菜以求在時間維度上同時實現拓展，玻璃鋼菜的儲存時間大幅延長。同時，得益于冷庫、冷鏈運輸車輛等冷鏈物流基礎設施的建設與完善，玻璃鋼菜的銷售渠道和輻射半徑也以求壯大。
目前，整個玻璃鋼菜的產業發展鏈條延伸已相當廣泛，涉及原材料、加工、鎖鮮、運輸、銷售等各個環節。想要同時實現產品味道還原成度高、產品品質有確保，冷鏈物流已經淪為其中極為重要的一環。
以火熱全網的小龍蝦玻璃鋼菜為例，其須要使用液氮核心技術，冷藏環境溫度達到零下196度，小龍蝦的色澤和風味才能瞬間鎖鮮，之后還須要在-18℃的環境溫度下運輸儲藏。
玻璃鋼菜民營企業花花食界創始人兼CEO陳建華則表示，玻璃鋼菜運輸全程都須要冷鏈的確保，才能保證玻璃鋼菜的高還原成度。“日本美國餐廳的玻璃鋼菜滲透率都在60%-70%，關鍵是其冷鏈的干線、支線基礎支撐到位。”
另外，值得注意的是，玻璃鋼菜的安全性信用風險也貫穿全鏈條仍舊，冷鏈物流則將這種信用風險大程度降低。
廣東省農業科學院農業質量標準與監測核心技術研究所所長王旭介紹，玻璃鋼菜安全性信用風險主要存在于在原材料端、運輸端和倉儲端。生產端原材料質量可以通過人為、機制把控，但運輸端、倉儲端一定須要冷鏈核心技術的接引。如果在運輸端、倉儲端，玻璃鋼菜凍品不慎蛤蜊了，會對產品的安全帶來較大影響。
“冷鏈物流發展得越快，玻璃鋼菜的末端消費和它的品質才會越好”。國家農產品現代物流工程核心技術中心首席專家王國利則表示，目前亞洲地區冷鏈運輸的發展還在初期，玻璃鋼菜生產民營企業與冷鏈物流民營企業之間也尚未進入蜜月期。
吉利、京東、順豐等爭相入局，玻璃鋼菜冷鏈物流或迎新局面
玻璃鋼菜對冷鏈物流的需求正逐漸提高，這也吸引著越來越多民營企業的入局。
玻璃鋼菜洞察注意到，剛剛過去的2022年，一眾家電、物流民營企業先后正式宣布挺進玻璃鋼菜賽車場，它們無一例外都是圍繞玻璃鋼菜的冷鏈物流業務布局。
2022年9月，吉利電器正式宣布擬跨界入局玻璃鋼菜，董事長董明珠則表示，“吉利電器將融合民營企業自身優勢，設立玻璃鋼菜裝備制造子公司。玻璃鋼菜裝備制造子公司將注重研發、生產和運銷服務，為玻璃鋼菜產業發展發展提供核心技術支撐。”
落地的動作也十分迅速，幾個月后，吉利便高調正式宣布投入5000萬設立玻璃鋼菜裝備制造子公司。
據了解，“冷鏈”設備和核心技術是吉利挺進玻璃鋼菜賽車場的抓手，也是吉利深耕多年的優勢領域所在。公開信息顯示，吉利電器設立的玻璃鋼菜裝備制造子公司將提供冷鏈裝備、生產專用設備以及物流倉儲設備，運用于水產類、肉類與蔬菜類玻璃鋼菜加工生產，打造保鮮、安全、健康的玻璃鋼菜全加工生產流程，助力產業發展同時實現設備自動化、運營信息化與工廠智能化最終目標。
還有亞洲地區的物流民營企業，也嗅到了玻璃鋼菜冷鏈物流的商機。
2022年上半年，京東和順豐相繼正式宣布推出一系列針對玻璃鋼菜領域物流供應鏈的解決方案。
比如京東依靠過去沉淀出的一套從-22℃至15℃的商品分溫層包裝方案。同時實現了在物流運輸中可視化的環境溫度監控。
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