冷鏈物流是整個電商閉環生態鏈中的重要一環。但由于國內冷鏈物流起步晚、基礎薄弱等因素，我國的冷鏈物流發展與發達國家存在一定差距，而近年來LoRa等物聯網技術的快速發展，為冷鏈物流產業帶來了全新的機遇。
冷鏈物流發展“熱”起來了
在疫情常態化的情況下，醫藥冷鏈和生鮮蔬果的倉儲需求劇增，這使得我國對于冷鏈物流發展的重視程度越來越高。
不僅僅是國家對于冷鏈有大量利好的政策傾斜，國內的電商和物流巨頭如京東、蘇寧、順豐也紛紛入局加碼冷鏈物流行業。據平安證券測算，考慮到當前利好的政策環境以及冷鏈物流產業處于快速上升時期，到2025年我國冷鏈物流市場總規模約為9154億元。
冷鏈物流發展的痛點
目前，我國的冷鏈物流運輸*嚴重的問題還是冷鏈斷鏈問題。據估算，我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，經濟損失超千億元。
冷鏈物流需要在倉儲、運輸、配送等環節實現全流程溯源和監管，即客戶要求能遠程實時追蹤所購商品在運輸過程中的溫度和位置信息，從而在技術層面避免或減少冷鏈斷鏈的影響。
LoRa技術與冷鏈物流產業發展的火熱碰撞
在冷鏈物流運輸中，如何做好對于溫濕度等信息的全程監控，并且實時傳遞出整個運輸過程中的溫濕度等重要信息，成為了避免冷鏈斷鏈減少經濟損失的關鍵一步。物聯網行業的欣欣向榮，也給了LoRa技術的發展帶來蓬勃生機。LoRa技術也為冷鏈行業帶來了創新性發展，為冷鏈物流運輸過程中的信息傳輸帶來了一種新的解題思路。
LoRa作為一種成熟的物聯網連接技術，具有“自組、安全、可控”的獨特優勢，我們知道，低功耗一般很難覆蓋遠距離，而遠距離一般功耗高，LoRa的名字翻譯就是遠距離無線電（Long Range Radio），它*大特點就是在同樣的功耗條件下比其他無線方式傳播的距離更遠，實現了低功耗和遠距離的統一。
冷鏈運輸場景在物聯網連接技術選型上有抗干擾，低功耗，準實時性等硬性要求。LoRa模塊完美的適配這些需求，可以很好的運用于冷鏈物流運輸中，實現在冷鏈運輸過程對溫度、濕度、震動、光感等數據的實時傳輸。
提到冷鏈產業，我國由于起步晚、基礎薄弱等多方原因，其發展成熟度距離國外的冷鏈運輸網絡仍存在較大的差距，我國冷鏈物流的各個環節目前“斷鏈”問題依然嚴峻。
目前我國水產品、肉類、果蔬冷鏈運輸率分別為69%、57%、35%，而發達國家這部分指標的平均水平在80%~90%之間。冷藏運輸率低使得大多數生鮮農產品在運輸過程中得不到規范的保溫、保濕和冷藏，導致食物的大量浪費。
但是，近年來由于政策、需求等方面的加持，促使了我國冷鏈產業取得了長足的進步，冷鏈物流遍地開花，京東、蘇寧、順豐等電商物流巨頭紛紛入局。
在產業鏈上游，近年來我國冷藏車保有量及冷庫總量不斷上升，基礎設施加快推進。據中物聯冷鏈委統計，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的平均增速。
在產業鏈中游的存儲運輸環節，由于涉及環節冗長、流程復雜，對綜合一體化服務、數字化發展需求提升，物流模式轉型發展機遇空前。
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