全國港口2022年***出爐

整體來看，全國港口貨物吞吐量前10名為：寧波舟山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、蘇州港（內河）、日照港、天津港、煙臺港、北部灣港。從貨物吞吐量增速看，除上海港為負增長外，其他9個港口均為正增長。

2月2日，寧波舟山港披露了1月生產數據，全港完成集裝箱吞吐量超300萬標準箱，繼去年7月后再次邁上月箱量“超300萬”的高位，實現“開門紅”。

而在此前的1月31日，交通運輸部發布2022年全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據，寧波舟山港的貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量排名，上海港的集裝箱吞吐量排名。

整體來看，全國港口貨物吞吐量前10名為：寧波舟山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、蘇州港（內河）、日照港、天津港、煙臺港、北部灣港。從貨物吞吐量增速看，除上海港為負增長外，其他9個港口均為正增長。

2022年，在疫情、供應鏈危機、地緣政治等因素影響下，外貿趨冷，能源供需嚴重失衡，大宗商品市場反復波動，但中國主要港口的成績單體現出我國宏觀經濟具備韌性。

進入2023年，受訪專家預計中國港口貨物吞吐量將保持穩定、略增的態勢，港口向高質量發展邁進，海上的進出口結構會發生變化，陸上的海鐵聯運會持續發展，對港口而言，持續優化運輸結構、提升服務能力至關重要。

01寧波舟山港貨物吞吐量蟬聯

2022年，海運經歷了價格高漲、集裝箱短缺等眾多挑戰，我國港口貨物吞吐量同比增長0.9%，整體穩中向好但增速放緩。

中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文在接受記者采訪時表示，2022年全國港口貨運吞吐量總量微增，也體現出港口貨物吞吐量高速增長是不可持續的。隨著經濟向高質量轉型，貿易量增長和海運箱量增長并不是等比例的增長，因此港口吞吐量呈現整體放緩趨勢很正常，港口也在向高質量發展邁進。

記者梳理發現，2022年全國港口貨物吞吐量前10名均為2021年***排行榜中的老面孔，并無新增港口。從貨物吞吐量的增速看，煙臺港以9.3%的增速，隨后是唐山港、日照港，增速分別為6.4%、5.4%，其余的7個港口增速均在5%以下。

2022年，寧波舟山港貨物吞吐量超過12.5億噸，連續14年保持全球首位，集裝箱吞吐量達3335萬標箱，連續5年居三。

寧波舟山港由寧波港、舟山港合并重組而來。港口一體化發展帶來了寧波舟山港航運能級的持續提升。2021年，《寧波舟山港總體規劃》第三輪總體規劃修訂開始，寧波舟山港進一步承擔起服務自由貿易試驗區、世界強港、大宗商品儲運基地等國家戰略的任務。