中國重汽聯合濰柴動力勁領干線物流“大馬力時代”

 

在我省物流領域新技術、新模式、新生態環境不斷涌現的時下，朝著智能化、環保化、化等方向加速發展的公路物流，到底需要怎樣的運輸工程車？

2022年8月22日，中國重汽系列產品商品輕量化配備濰柴動力T系列產品雙引擎高檔商品在泉城濟南的耀世發布，給出了答案。

面對乘用車消費市場由“增量競爭”轉變為“存量競爭”，以及各品牌間的“對戰”愈發激烈，唯有實力和魄力兼具者，才能持續助推、成功破局。

一季度，中國重汽以8.87萬輛的銷售業績和23.3%的市場占有率一舉摘下乘用車領域的“雙冠王”，展現出了應對逆勢的不俗“戰力”。

如今，伴隨配備濰柴動力T系列產品雙引擎高檔商品的重磅登場，中國重汽不僅要在消費市場上繼續攀升，也將助推整個乘用車領域加快復蘇。

“大”有可為，故自而生

去年一季度，干邑切換國六，乘用車消費市場需求在一定程度上被“透支”；今年一季度，多地疫情散發，基建啟動較慢，乘用車新增和換購消費市場需求進一步縮減。

不過放眼長遠，我省經濟穩中向好態勢不會改變。今年以來面對超預期因素沖擊影響，我省經濟在短時間內企穩回升，顯現出了強大韌性和巨大潛力。素以經濟晴雨表著稱的乘用車消費市場，也終會回到常態，重新駛入正快速增長軌道。

當然，這仍有賴于貨車車貸延期還本付息等利好政策的促動，以及基礎設施投資盡快形成米谷，更重要的還有物流消費市場需求這一基本面穩定向好。

據中國物流與訂貨聯合會公布數據顯示：一季度我省物流運行企穩回升，消費市場需求回暖，全國社會物流總值約為160萬億，同比快速增長3.1%，物流業總收入達到6萬億，同比快速增長6.1%。

具體到公路運輸，作為我省主流的運輸方式，2021年公路運輸整體運量達到391億噸，同比快速增長14%，占全國貨運規模的74%，公路運費總規模約7萬億。

就此，在公路運輸的重要陣地——公路物流領域，中國重汽聯手濰柴動力打造出雙引擎高檔商品，全力出擊，既是聚焦眼下，也是目光深遠，看準我省公路物流用戶對高效率運輸不斷提檔的現實要求。

舉例來看，快遞、冷鏈、農商品物流尤為注重時效性。國家郵政局預計，我省2025年同時實現快遞業務量1500億件；中物聯冷鏈委預測，2025年冷鏈物流消費市場規模將超5500億元；前瞻產業研究院此前發布報告稱，2023年中國農商品物流總值將達4.53萬億左右。

簡言之，這些行業龍頭物流消費市場需求前景看漲，恰為公路物流高效率運輸時代的到來，提供更多了直接驅動，并為雙引擎高檔商品的“茁壯成長”培育了土壤。中國重汽系列產品商品輕量化配備濰柴動力T系列產品雙引擎高檔商品的面市，也是恰逢其時，必然“大”有作為。

“大”而強，新

中國物流與訂貨聯合會副會長蔡進在活動致辭中表示：“未來，物流服務將不再是提供更多運輸裝備或倉儲等單一環節的服務，而是提供更多從貨源、車隊管理、后消費市場、消費等全鏈、全方位的解決辦法。只有能夠提供更多全鏈、全場景、全生命周期內增值服務解決辦法的民營企業，才能在領域內屹立不倒，基業長青。”

顯然，中國重汽就是這樣的。近年來，國內眾多乘用車民營企業陸續特別針對公路物流推出600+馬力車型，但在與一眾高手的競逐中，中國重汽聯合濰柴動力一往無前、“越跑越快”。

據悉，中國重汽、濰柴動力同屬山東重工集團旗下民營企業，兩者強強聯合、技術協同，特別針對消費市場消費市場需求共同完成商品升級和進階，同時實現了1+1>2的超值價值。輕量化與動力系統的一體化設計與集成，更保證了中國重汽輕量化商品在各行業龍頭消費市場中同時實現相匹配優。

中國重型汽車集團有限公司總經理蔡東表示：“隨著濰柴T系列產品引擎在系列產品商品輕量化中的相匹配應用，中國重汽將在相關行業龍頭領域中投放更加豐富的商品組合，我們會一如既往地堅持‘用戶令人滿意是我們的核心理念’，打造出更**的商品，提供更多更優質的服務，與廣大用戶聯手創造更高的價值。”

濰柴動力股份有限公司執行CEO張泉在現場代表濰柴動力向350萬乘用車用戶做出品質保證宣誓：“以領域內全的引擎平臺為用戶提供更多具性價比的動力解決辦法；以領域內**的引擎技術為用戶提供更多低運營成本和高收益；用戶令人滿意是我們的核心理念，是濰柴一直以來贏得廣大用戶的核心價值觀。”