核心|

上海港插電區域也擠滿貨物，

冷藏集裝箱空間匱乏，

一個“最新的問題”……

資深媒體人提醒

美國夏季供應鏈將因此大受影響。

美國零售領域內相關協會

擔憂并抱怨~~~

航運|

上海港插電區爆滿，冷藏集裝箱被轉移

貨物將臨時存儲至封鎖緩解

上海正成為全世界供應鏈領域的焦點。浦東國際機場、世界上最大的集裝箱港口——上海港，是上海的兩大貿易往來窗口，也是全球供應鏈至關重要鏈條之一。因近期全市封鎖，國際供應鏈受挫。今日，美國業界反饋又出現一個“新問題”。

集裝箱船運營商表示，因為上海港的插電區域已經堆滿卡車無法取回的貨物，使得冷藏集裝箱空間不足，必須轉移到其他港口，臨時存儲至封鎖緩解。各家運營商已經向客戶發出正式通知，說明了這一最新情況。

車無法運行。取貨速度慢，集裝箱停留時間長，留給抵達的進口箱的空間更少。碼頭效率的降低迫使幾十艘集裝箱船在錨地等待泊位，而其他船只則只能完全跳過港口。”

“根據供應鏈可見性平臺project44的數據，自封鎖開始以來，上海海運碼頭的集裝箱進口停留時間增加了近75%，達8天。出口儲存時間下降，可能是因為倉庫里很少有新的集裝箱被交付。”

達飛海運周五敦促貨主確定交付冷藏集裝箱的替代港口，以防港口運營商因電插板供應有限而拒絕卸貨。該海運公司向客戶表示，將免除在其他港口投放的冷藏箱交貨時支付現金的客戶的管理費。但托運人可能要負責其他費用，包括在新港口的存儲和插電。

在通知中，該公司還表示，“由于我們盡力保護您的貨物，請注意，如果您的冷藏進口貨物在抵達上海時未能卸貨，我們可能會將貨物轉移到其他轉運港口進行臨時儲存，然后在情況允許時運回上海。”

中國是新鮮和冷凍豬肉、雞肉、海產品和其他易腐產品的主要進口國。

世界上最大的集裝箱船運營商地中海航運公司也表示，它將開始在其他港口卸下冷藏集裝箱，因為在上海沒有可用的電源插頭可以連接。除非客戶在七天內要求具體改變目的地，否則冷藏箱將在承運人選擇的中間或備用港口卸貨。轉運、儲存、設備租賃和電力連接可能需要額外的運費。

許多貨主正在將貨物送往寧波港和上海以外的其他機場，但他們也遇到了擁堵。作為電子和汽車用品的主要中心，大上海都市區的工廠和倉庫也都關閉，或在減少產能的情況下運營，而工人們住在現場。

觀點|

對美國夏季供應鏈的顛覆性影響

今天，美國CNBC商業新聞的高級編輯拉羅科，為貨運媒體撰寫了題為 “上海封鎖對美國夏季供應鏈顛覆性影響”的評論文章。作為商業媒體人拉羅科長期與工業屆巨頭合作，并聚焦政治和經濟的相互影響。

拉羅科在3月24日已撰文提醒業界，封鎖將對美國供應鏈產生重大影響，“拖延的時間越長，在未來幾周對美國庫存的影響就越大。”在今天的文章中，拉羅科再次強調，“

據媒體調查，被延誤的貨品除了科技產品、家具和汽車零部件，還有季節性物品。美國服裝和鞋類協會首席執行官拉馬爾曾告訴貨運媒體，“現在是美國零售商進口夏季商品的傳統時間。”

雖然在去年夏天的擁堵之后，一些零售商可能已經在今年早些時候開始運入夏季商品，但如今的延誤，可能令這些早期行動也失去意義。拉馬爾同時抱怨，認為封鎖 “似乎只在造成供應鏈中斷方面有效，而這種中斷遠遠超出了中國邊界……我們現在比以往任何時候都更需要健康的供應鏈和健康的貿易關系。”

“通過貨運數據顯示，由于缺乏人手，集裝箱停留的時間越來越長。來自上海的出貨量持續大幅下降。”有貨運媒體報道說，“根據世光物流給客戶的最新消息，90%的卡車運輸能力被擱置，你會期待什么？”

有些美國貨運媒體也針對此狀況進行了調查，調出從2月到上周三的提單，查看有哪些類型的夏季物品從上海抵達。沃爾瑪的游泳池、紅外線桑拿房、露營裝備如睡袋和帳篷、庭院家具、自行車、甚至高爾夫球車都已經通過海運運輸。

美國國家零售協會供應鏈和海關政策副總裁戈爾德的抱怨，和美國服裝和鞋類協會首席執行官拉馬爾的類似，認為封鎖 “給美國零售商造成額外的供應鏈混亂，“從工廠到港口的整個供應鏈都感受到了這種影響。”

“持續的挑戰包括工廠努力獲得生產所需的材料，部分由于司機短缺而難以將產品運往港口，以及消費者需求的增加。雖然現在上海封鎖的影響是有限的，但限制的時間越長，影響就越大。”

現在，封鎖正在擴展到制造中心廣州，這令美國業界更加焦慮，認為“封鎖雖然可能對抗病毒的‘良方’，但不幸的是，它們破壞了全球供應鏈的健康。"

（完）

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