隨著各個行業的發展，對產品的運輸要求也隨之提高了，特別是生鮮電商的發展如日中天，帶動冷鏈物流，齊頭并進。

對于近年來有觀點認為冷鏈物流運價在下滑，但是這個說法有些片面。因為不同的產品價格相差較大，冷鏈物流的運價變動也不一樣，價值較高的產品運價并沒有明顯下滑，而價值相對并不高的農產品運價相較于物價來說并沒有上漲。

另外，很多冷鏈物流公司提供的不僅僅是運輸服務，還會提供很多個性化的服務，包括裝卸、包裝、分揀等服務，因此對于企業來說收入并不僅僅在冷鏈運輸這一方面。

目前，尤其是營改增之后，對于運輸企業來說，整體稅負是增加的，因此成本應該是上升了的。面對成本上升的問題，企業應該擴展服務領域，除了運輸服務，開發裝卸、包裝、分揀等服務。對于價值加高的產品，提供信息化的服務，讓客戶隨時能看到產品的狀態，給客戶提供更加安全、放心的服務。

對于目前流行的冷鏈集約化模式，冷鏈物流應該走集約化之路。集約化發展最主要的還是鋪設網點的問題，鋪設網點又需要投入大量的資金，需要企業真正具有硬實力，另外還需要專業的人才支持。另外，冷鏈企業一定要提供專業化的服務。以新疆的葡萄來為例，有的可能需要冷鏈運輸到黑龍江，有的可能需要冷鏈運輸到廣東，不同的客戶會有不同的需求，有的僅僅是運輸需求，有的可能會需要檢測、轉存、包裝分揀等。

這些多元化的冷鏈物流服務需求對企業來說可以產生更多的利潤，但也需要企業提供更加專業化的冷鏈物流服務，對產品方方面面的特性都要非常了解，可能會需要配備更專業的冷鏈團隊。

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