藍海市場——冷鏈物流1

時間：2023-07-16 20:54:47來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

最近股票選不到什么心儀的投資標的，于是回看之前的新聞，發現了一個之前沒仔細了解過的行業。去年受非洲豬瘟影響，許多地區生豬產能銳減，缺豬情況嚴重。為了防止疫情擴散，大部分省份禁止生豬跨省，為了緩解供需矛盾、平抑區域價差擴大，國家開始鼓勵豬肉冷鏈運輸，將“調豬”改為“調肉”解決當時問題。這里一個新的行業“冷鏈物流”就引起了關注。

深入了解冷鏈物流，發現其并不僅僅是冷鏈運輸，運輸只是其中一個環節。百度上的定義是泛指冷藏冷凍類物品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。行業大概涉及的方面有：溫控保溫、冷鏈倉儲、冷鏈傳輸、冷鏈裝卸、冷鏈信息化、冷鏈運輸、冷鏈檢疫等。

最近幾年來，國家也很重視冷鏈物流這一行業。2010年發改委便出臺了《農產品冷鏈物流發展規劃》文件，該行業也得到了市場的關注，2017年國務院發布《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》更是提出，要在2020年初步形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡的目標。

根據中物聯冷鏈委預測，2018年中國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1%，據預測，到2020年我國冷鏈物流行業市場規模將達4700億元，年復合增速超過20%。

有政策的支持，市場也在增長，“聰明錢”當然知道流向哪里。

2012年，順豐優選上線，順豐開始了自己在冷鏈物流領域的布局。2014年，順豐推出“順豐冷運”品牌，正式成立自己的冷運事業部。截止到現在，順豐冷運共推出食品服務（產品）、醫藥服務（產品）和順豐冷庫三大行業解決方案。2018年8月10日，順豐控股與夏暉（HAVI）在深圳召開發布會宣布成立合資公司新夏暉，將經營夏暉中國區的大部分業務。
2014年，京東物流開始打造冷鏈物流體系。2017年，京東物流獨立，京東物流開始步入全面開放時期，2018年京東提出京東云冷鏈計劃，推進其冷鏈網絡縱深布局。
2015年萬科集團推出獨立物流品牌——萬緯物流。2017年萬緯物流正式進軍冷鏈市場，2018年萬緯物流并購太古實業旗下太古冷鏈物流資產包。
2018年，蘇寧開始布局冷鏈業務。截止目前，蘇寧建了46個冷鏈倉，倉儲面積超過20萬方，預計在2022年，實現100萬平方冷鏈倉儲的建設，打造出一個全球零售行業最大的冷鏈倉儲服務商。

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政策引導、資本入場，這個行業發展呈現一番欣欣向榮的景象。但目前我國的冷鏈物流因為起步時間晚、基礎薄弱的原因，還面臨這不少問題。總結下來，主要是基礎設施相對落后、專業水平不高、未形成完整獨立的冷鏈物流體系等。突然想起之前網紅“雙黃雪糕”被查出大腸菌群超標，主要原因是產品滅菌不徹底或包材受污染以及儲存、運輸污染。這個是目前冷鏈物流需要解決的問題之一。

就我個人而言，目前我關注的點主要就是：如何解決“一公里”的問題和冷鏈物流信息化。

這個“一公里”包含兩個方面，“最先一公里”和“最后一公里”。“最先一公里”要解決的問題：運輸前的保鮮或保質處理。目前冷鏈使用最多的還是水果蔬菜等農產品，但目前這類產品的附加值不高、行業利潤低，國內目前“第一公里”的運送主要依靠社會車輛，而非專業冷鏈公司。大部分農戶都是采摘完后，出售給批發商，再經由批發市場轉賣。而在這期間，水果蔬菜全是常溫運輸，耗損較多，而且流通的品質無法得到保證。“最后一公里”是要解決：配送中的保鮮或保質處理。一個不能忽視的現象，冷鏈環節的最后一環，都是“冰塊冷鏈”。在配送站點-消費者這最后一公里，配送的溫度基本無法保證，只能完全依賴那幾袋冰塊。

另一個關注點就是冷鏈物流信息化。這個一方面涉及到通過信息化做到產品先進先出、產品全程監控、異常情況提醒等。信息化的涉及面很多，而看完許多資訊后印象最深的還是，冷鏈信息化可以方便精準控制產品所處的溫濕度。萬科旗下——萬緯冷鏈與費列羅戰略合作簽約。由于巧克力的特殊性，必須在一個庫內完成除配送外的所有流程，費列羅臻品巧克力系列產品的冷凍原糖在-23℃（±2℃）的冷凍庫存儲。在6℃～9℃、65%恒濕環境中花10天時間完成解凍，隨后回到14～18℃、65%濕度的恒溫倉回溫，回溫后在19℃（±2℃）、60%濕度環境下進行分裝，分裝完再回到成品庫進行存儲和分拔。

或許未來幾年，冷鏈物流會迎來自己的爆發階段。但目前它還存在諸多問題，是誰解決這個問題，如何解決這個問題，這個解決方案的提供方是否能找到對應的投資標的，這才是我目前重要的問題。