路由規劃是冷鏈物流網絡經營過程中的一個前置且重要的環節，清晰合理的路由規劃是網絡良性管理的基石，同時也是操作管理的根本，路由是對車輛運行的指引，冷鏈貨物由于其對溫度的特殊性，必然要求在路由規劃上有更高的標準。下面編者從冷鏈供應鏈實戰的角度一起明確如何規劃好路由。表1：XX物流公司路由規劃表從表格中我們可以看出，一個規范的路由規劃的背后是有自己的底層邏輯的：第一，市場調研是做冷鏈路由規劃的前提冷鏈的路由是要根據實際的貨物流動和每個方向的實際貨量來進行設計的，否則就是在拉空氣，耗時耗力還耗成本，這是每個企業都不愿意看到的。所以，做路由規劃之前需要先調研一下市場上有多少貨量，都是什么類型的產品貨量，一般分為產地-專業市場，工廠-專業市場，工廠-倉庫，倉庫-倉庫，倉庫-專業市場等幾種類型；第二，車型的選擇知道了發貨的數量和頻次，就是選擇合適的車型，這個時候就要考慮從始發地到目的地周邊的線路是否有禁行區域和限制貨車運營的時間，不同的城市有不同的管控標準，以美麗的海濱城市青島為例：青島市載貨汽車禁限行時間及區域范圍青島即墨區部分區域貨車限行限行路段1、東起店子山二路（含），西至石林三路（不含），南起淮涉河二路（含），北至G309國道（不含）。2、東起S211省道（不含），西至G204國道（不含），南起鶴山東路（不含），北至G309國道（不含）。限行車輛：重中型貨運車輛、危化品運輸車輛、拖拉機（執行緊急任務的警車、消防車、工程救險車、專業作業車等特種車輛不受上述措施限制。）限行時間：11：00-14：00、16：00-次日9：00禁止通行。實施時間：2019年10月18日限制通行區域及時間區域:鄉道Y513毛家嶺——普東路(藍王路至普東村北側東西街)。禁行時間:工作日8:00-17:00禁行車輛：重型、中型載貨汽車，在限定時間內禁止通行（執行緊急任務的警車、消防車、工程救險車、專業作業車等特種車輛不受上述措施限制。）繞行路線：限制通行時段內過往車輛可由北趙線、藍王路繞行。實施時間：2019年9月24日起。青島城陽白沙灣片區中重型貨車限制通行區域及時間白沙灣路(白沙河路-云河路)、云河路(雙元路一白沙灣路)、墨水河路(云河路-白沙灣路)、卓越蔚藍群島(三期、二期間)南北路等路段。限行車輛：重型、中型載貨汽車限行要求：限行車輛全天24小時禁止進入限行范圍內的道路。運輸鮮活食品、電煤等保障民生及其它情況確需進入禁行區域道路通行的相關車輛，須持有公安機關交通管理部門核發的通行證按照指定的時間、路線通行。第三，調研競爭對手的價格決定一條線路冷鏈貨物多少的一個是服務的時效，另一個就是競爭對手的價格，基于調研競爭對手的價格，我們可以制定路由規劃的同時階段性的制定市場策略。說白了，市場就這么大，有實力就是要從競爭對手的層層壁壘中撕開一條口子。搶到貨才是生存的王道。第四，結合運營好班線設計路由與班線設計分不開，做好了前三步的基礎工作，我們就充分了解了市場，結合貨量選好的合適的車型，下一步就是結合運營做好設計，冷鏈的路由一般兩端都是冷庫，因此，需要結合始發地和目的地的冷庫的運行時間設計好運行的頻率和班期。第五，成本優化資源需要做好備選方案，逐步優化成本，按照規劃好的路由跑的車輛可以采用自有投入和外包的不同方式，這樣一方面可以有效整合市場資源，同時也可以逐步優化運營成本。第六步，做好預算做好三個月的預算，按照預算的貨量和市場策略逐步提高車輛滿載率，達到逐步盈利。總結基于以上，冷鏈路由規劃需要從市場出發，結合實際運行線路測算好成本，結合貨物特性盡量少的進行中轉，做好全鏈路的監控。希望筆者的經驗能夠對正在進行路由規劃的朋友帶來一些幫助。謝謝！作者簡介趙瑞中通冷鏈山東區域網絡負責人跨越冷鏈項目運營負責人天貓生鮮（安鮮達）區域項目負責人美的集團安得物流冷鏈項目區域負責人經歷：冷鏈實戰專家，2007年至今從事冷鏈生鮮供應鏈項目，擁有15年冷鏈實戰經驗。冷庫方面：對不同類型的冷庫選址規劃建設、庫內各環節管理、動線設計、設備使用、風險管控；車輛方面：對路由、車線規劃、車型成本測算管控、車輛以及設備供應商選擇有多年經驗；系統設計：針對不同冷鏈業務類型進行系統化開發OMS、TMS、WMS、DMS等量身定制的設計開發；流程優化：不同應用場景的冷鏈倉干配環節實戰流程優化；包裝設計：提供冷鏈針對產品的包裝解決方案；項目咨詢：針對企業提出的業務需求提供項目咨詢解。

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