▎1、企業微信助力德邦快遞全員數字化

7月13日，企業微信與德邦快遞正式達成戰略合作，雙方將強強聯手，打通智慧物流的“四大關鍵連接”，完成連接人、連接企業、連接系統、連接商業的生態閉環。

作為企業專屬內外部連接器，企業微信將從企業內部管理溝通，到外部與消費者、供應鏈、上下游連接，為德邦業務各環節與場景提供更為實用的解決方案。

卡友點評：

@草根匯物流：微信如果打通快遞和物流，這個還是很有想象空間的。

@hadesmao：打卡，申請蓋章，報銷，請假，軟件還可以

@有熊吾臻：形式主義官僚主義充斥的三流民營企業

@宿州王凱：中國的快遞，只認順豐和德邦，小件順豐，大件德邦

@遙遙的時光：微信在從個人向企業延伸

@發高sao：趙寡婦，錢寡婦，孫寡婦，李寡婦，周寡婦，吳寡婦，鄭寡婦，王寡婦，馮寡婦，陳寡婦，衛寡婦，蔣寡婦，沈寡婦，韓寡婦，楊寡婦，朱寡婦，秦寡婦，尤寡婦，許寡婦，何寡婦，呂寡婦，施寡婦，張寡婦，魏寡婦，馬寡婦，苗寡婦，鳳寡婦，花寡婦，方寡婦，俞寡婦，任寡婦，柳寡婦等365個寡婦都覺得很贊！

▎2、四大快遞最新業績出爐，順豐單票收入創新高

7月18日晚，順豐、圓通、申通、韻達分別發布6月份經營簡報。其中：

順豐快遞業務收入達75.95億元；

圓通快遞業務收入18.91億元；

申通快遞服務業務收入12.47億元；

韻達快遞服務收入達9.36億元。

值得注意的是，順豐月份單票收入達23.51元，連續三月實現上漲。

卡友點評：

@非非非非非非非非非非… ：作為順豐的對手來講，順豐值得讓整個行業學習和尊敬。

@袁歡：物流做的好的，順豐、京東和蘇寧，三通一達我不做評價，看不到亮點，賺錢再多我也不看好，吃棗藥丸。

@一清々若寒：快遞企業很快將和美團高德滴滴這類要正面開干競爭了

▎3、中國郵政集團宣布“換帥”！

據中國郵政官方消息，2018年7月19日下午，中國郵政集團公司召開中層以上管理人員大會。

中共中央組織部副部長高選民同志宣布了中央關于中國郵政集團公司董事長、黨組書記任職的決定：劉愛力同志任中國郵政集團公司董事長、黨組書記，免去其中國電信集團有限公司董事、總經理、黨組副書記職務。

卡友點評：

@望春風W：鐵打的衙門，流水的官

@旋律收集者：把特朗普調過來 也許好使！

@吳斑馬wbm：郵電本是一家，郵政電信移動在98年有個共同的名字叫郵電局。這幾位高管一般都是郵電大學畢業，98年之前都在一個系統工作。郵政電信移動行業確實也都需要新的領導思維來推進改革。

@還是要對你說：不要把電信服務業的“經驗”帶去別的行業，真的謝謝了

▎4、海航旗下供銷大集擬收購遠成物流70%的股權

7月19日晚，供銷大集（000564）發布公告將于7月20日起復牌。

公告還顯示：供銷大集擬通過發行股份的方式收購遠成物流70%的股權，同時以現金收購海航貨運100%的股權，其中京東作為實際控制人的宿遷京東奧盛企業管理有限公司持有遠成物流8.06%的股份，京東借此戰略入股供銷大集。

此次收購完成后，供銷大集將著力整合物流優勢資源，積極向新商貿轉型，而京東參與定增，突顯市場投資者對供銷大集發展的認可。

"草根匯物流對此點評道：“全峰賣給了青旅，青旅又把他轉給了遠成，遠成自己又部分賣給了供銷大集，問：現在全峰的“爸爸”到底是誰？全峰的加盟商應該找誰去維權？全峰的加盟商應該找誰去維權？百度外賣賣給了餓了么，阿里又全資收購了餓了么，同問，現在百度外賣的加盟商們應該找誰去維權？資本的游戲，最后受傷的總是這些基層加盟！”

"

卡友點評：

@草根匯物流：70%股權，遠成物流還姓黃嘛？

@逍遙魏紫：遠成物流平均市盈率不到12倍，以目前四大快遞公司（順豐、韻達、中通、圓通）二級市場股價計算，平均市盈率為40倍。如果遠成物流注入供銷大集，別說40倍市盈率，按照20倍市盈率計算，對應股價為7.95元。如果以40倍平均市盈率計算，對應股價為15.85元。折中一下，30倍市盈率，對應估計11.9元。

@書包里的茶幾：這公司名字真有年代感，有什么來歷嗎

@穿Armani的乞丐：百度去，全國供銷總社和海航集團合資的一個上市公司

▎5、長三角鐵路首個冷鏈班列抵達成都，運價比公路低兩成

7月20日，從上海楊浦站始發的長三角鐵路首個冷鏈專列抵達成都國際鐵路港，該趟班列運載由海運進口的冷凍肉類，打通了長三角地區與四川的冷凍、生鮮物品鐵路運輸通道，運輸價格比公路降低約20%。

據了解，該趟班列最高時速達120公里，掛運40個滿載海運進口肉類的集裝箱，全程運行時間約38小時，比普通鐵路貨物列車縮短約22小時。

同時，該趟班列實現了單個自帶發電機冷藏箱制冷運輸，突破了“1節發電車+8節冷藏集裝箱”編組模式，解決了凍肉批量運輸組織難和編組難的問題，降低了冷凍產品綜合物流成本，將使成都冷鏈運輸的市場競爭力得到顯著提升。

從8月份起，上海至成都冷鏈運輸班列將每周三固定開行1列，2019年計劃每周常態化開行2列。

網友點評：

@上海鐵路公安在線官微：該班列全程38小時，比普通車縮短22個小時。楊浦站派出所民警也將一如既往保障轄區線路安全為冷鏈班列保駕護航。

@成華投促局官微：上海至成都冷鏈直達運輸班列穩定開行。

@成都青白江：贊！38小時進口肉類從上海運抵青白江！

▎6、百世快運發力電商大件，推出“電子面單+全境覆蓋”

7月20日，百世快運宣布聯合菜鳥推出電商大件“電子面單”，以解決行業痛點。

以往在大件運輸過程中，采用人工錄單的方式，發錯件不可避免。為解決這些痛點，百世快運聯合菜鳥網絡重磅推出電商大件“電子面單”，不僅有效整合全鏈條各環節的信息，實現數據透傳。同時，電子面單屏蔽了收件人信息，采用虛擬小號聯系，更好地保護商家和消費者信息安全。

此外其還提出了全境覆蓋的目標：自7月1日起，山東、江蘇、上海等十余個區域，鄉鎮、街道及以上無條件派送。自8月1日起，全國其它地區，實現覆蓋鄉鎮一級的派送網絡。

卡友點評：

@叫我JP：電子面單算行業痛點？

@山東潤發文化傳媒有限公司：快遞“大包裹”受資本青睞 市場空間有多大呢？

（部分素材來源：物流指聞、草根匯物流、快遞生態圈、中國交通報、新華社、物流頭條官微、Vista看天下，卡車之家整理發布。）