插上翅膀，生鮮冷凍食品飛向全國

時間：2023-04-18 09:13:54來源：food欄目：餐飲美食新聞閱讀：

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插上翅膀，生鮮冷凍食品飛向全國

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■ 文/ 張明珠

■ 關鍵詞：冷鏈運輸

裝箱、打包、貼單、覆膜……一個個裝有小罐蛋糕的保溫箱通過傳送帶運到中通廂貨內。湖南省湘潭市高新區湖南颶速冷鏈科技有限公司產業基地的分揀打包區內，操作工正忙得熱火朝天。之后，這些包裹將通過密織的郵政快遞網絡進入千家萬戶。

2021年，湖南颶速冷鏈科技有限公司董事長曾光，以包材產業鏈為基點向商家和消費者兩端延伸，搭建起生鮮冷凍食品生產與需求之間的供應鏈服務。現日發貨單量已超10萬單，幫助國內近百家一線生鮮冷凍食品商家提高履約能力，實現降本增效，為生鮮冷凍食品插上飛向全國市場的翅膀。

自帶客戶闖市場

“我2019年開始經營冷鏈物流行業的上游產品保溫包材，到2021年保溫箱市場占有率已經長期位于湖南省第一，廣泛結識了全國各地生鮮冷凍食品商家。”曾光笑著說。對曾光來說，有得力的團隊、良好的資金流、豐富的客戶資源等優勢條件，又正趕時代機遇，國家政策支持、居民消費方式轉變、電商銷售渠道拓寬……進入冷鏈行業非常順利。

但租凍庫、買設備等大量資金投入，風險很高，一旦失敗將損失慘重。真正讓曾光下定決心來做這件事的原因是，感受到冷鏈物流被市場需要。2021年曾光在走訪客戶過程中發現，商家訂單量都在爆發式增長。“像東方甄選、小楊哥這類頭部主播的直播，可能一分鐘能賣出幾萬單。”

那一年，曾光接觸過太多因賣得好導致生意陷入虧損境地的商家。讓他印象最深刻的是，有個客戶一下子訂購了10車泡沫保溫箱，但不到1個月時間，客戶的差評導致網店評分低被迫關店，客戶還提出把泡沫箱退回來的訴求。

“買保溫包材、找人打包分揀、聯系快遞公司發出，每個環節都需要商家溝通確鑿，容不得半點閃失。”接下來，曾光在多次與客戶的交流中感受到，當商家銷售不愁時，優化升級運力成為商家亟待解決的問題。以往的發貨方式難以繼續支撐這巨大增量，發貨不及時、物流成本高、食品損耗大、店鋪評分低等問題凸顯。

怎樣在成本可控的前提下將斷鏈環節扣起來，為生鮮冷凍食品商家降本增效、提高履約能力？準備充分后，曾光決定進軍冷鏈物流行業，逐步建立較為完善的生鮮冷凍食品供應運營鏈。定位颶速的供應鏈服務，曾光首先想到兩個詞，便宜、優質。“全程冷運成本太高，如果是體量稍小的商家，物流成本將占到銷售成本的50%~70%，便宜而優質的服務才能被商家廣泛接受。”他認為，被商家需要的服務一定能走得長久。

客戶眼中的“中流砥柱”

工人三班倒，颶速連軸轉。疫情防控優化調整后，短短10天內颶速接單量從1萬單漲到30萬單。“業務量一下子五倍十倍地增長，客戶都指望著颶速，我們只能咬牙堅持。”曾光迅速調整內部人員結構，找來臨時工三四百人，晝夜將貨物及時發出。

2023年年初，颶速收到多家生鮮冷凍食品商家送來的獎章和錦旗。其中叮叮懶人菜全國11個倉，50%的業務都由颶速承攬，“中流砥柱”是他們對颶速的評價。客戶認可背后是颶速實力的象征，颶速有能力應對突如其來的挑戰。而實力來自曾光組建的7C 服務模塊，指揮中心、數據服務中心、倉儲管理中心、現場分揀中心、業務推廣中心、物流調度中心、客戶滿意中心等7個中心，為颶速高質量服務保駕護航。

“哪個環節最重要？”曾光脫口而出，“倉儲。溫度、庫存、效期是存儲的3個核心要素”。走進颶速立體生鮮冷凍庫，寒意瞬間襲來。目前，颶速擁有零下18攝氏度生鮮冷凍庫20萬立方米、2攝氏度至6攝氏度冷藏庫10萬立方米。同時，依托強大的 WMS 倉儲管理系統和可視化倉儲OS數據庫對倉庫進行管理，利用信息化和互聯網技術大幅提高交付效率。

隨后曾光補充道：“供應鏈服務環環相扣，任何細小環節都不容忽視。商家為得到商品訂單，前期進行營銷，付出人力物力，分揀組卻將商品錯分漏分，導致退貨和差評，對商家來說這一單血本無歸。”颶速的7C服務可實現客戶網上下單即時數據同步、5分鐘內聯動倉儲管理中心、48小時內送達的超高運行效率以及不高于3‰的售后率。

消費者格外關注食品的新鮮度，生鮮冷凍食品到消費者手中不“鮮”、不“凍”必將造成退貨，從而引發消費者交付體驗差、商家成本上漲、品牌聲譽受損等一系列問題。倉儲是颶速保障食品質量和新鮮度的第一步，在提升消費者交付體驗方面有重要意義。第二步是每月進行一次運輸過程中保溫箱內的48小時無線溫控測驗，形成溫度曲線圖，根據曲線圖情況，提醒商家增減冷媒，既可監控當前冷媒量是否滿足需求，又能降低商家運輸成本。

“颶速打破傳統全程冷運模式，用移動的小冰箱和常規貨車就可完成運送。移動的小冰箱由泡沫箱、保溫袋、干冰、水冰等保溫材料組合而成，能保持食品的品質以及減少運輸損耗。”曾光向記者介紹說。同時，泡沫箱因體積大、附加值低，導致運輸成本較高。颶速利用自有保溫包材廠的優勢，采取“邊生產邊使用”模式，既保障包材充足供應又能降低運營成本。

颶速提供的服務，讓循環更加暢通。這種創新模式，一方面使得C端冷鏈物流成本大幅降低，另一方面成本降低帶來的利潤空間也讓颶速更好地賦能商家。隨著生鮮冷凍食品線上業務量不斷擴大，上下聯通的供應鏈越來越成為商家的核心競爭力，每個環節都會影響最終的商品交付。曾光要做的是讓交付效率更高、交付體驗更優、交付成本更低。

“今年，為員工開展大量培訓，讓員工磨練內功，推出輪值組長和技術骨干。”曾光相信，颶速團隊能推出更加優質的服務，持續為商家賦能。

明年，24小時到家

“目前颶速時效為48小時，可覆蓋全國80%左右區域。接下來，颶速將推進智能云倉在全國成網布局進程。預計今年年底時效提升至36小時，到明年縮短為24小時。想到農產品通過冷鏈物流實現點與點、干線與干線之間無障礙流通，最終分散到千家萬戶的餐桌，感覺很熱血沸騰。”曾光笑著說道。

據悉，為進一步降低農產品流通成本，形成生鮮冷凍行業從生產到銷售再到配送的全產業鏈，颶速冷鏈已加快構建大數據“中央廚房”體系，搭建“2B+2C+高密度物流倉儲網”的三網合一模式，依托豐富的產銷對接和食品加工流通經驗，吸引眾多預制菜企業在颶速云倉附近投資辦廠。同時，颶速致力于研發生產新型環保材料，引導消費者更多地使用綠色、生物可降解的EPP包裝箱，持續助力行業綠色低碳發展。

“快遞對于整個生鮮冷凍食品供應鏈服務來說是前提和基礎，如果沒有發達的快遞網絡，就算前期做得再好，末端配送的‘最后一公里’也是無法解決的。”曾光認為，快遞是打通生鮮冷凍食品C端市場不可或缺的一部分。目前，颶速日處理單量已從2021年8月的1.5萬單迅速提升至10萬單，EMS、順豐、京東、中通等快遞企業紛紛入駐，與颶速達成緊密合作，這無疑帶動了快遞物流發展。

快遞業一頭連著供給端，一頭連著消費端。根據3月8日國家郵政局發布的2023年2月中國快遞發展指數報告，2023年2月中國快遞發展指數為254.8，同比提升11.1%，快遞業逐步增強的規模實力、穩步提升的服務能力、持續向好的發展態勢，為生鮮電商末端配送提供了強有力的支撐。

颶速不斷加強與快遞業融合發展，實現兩業互利共贏。2022年11月，颶速與順豐快遞創新合作模式，共同建設懷化國際陸港順豐分撥樞紐。曾光向筆者介紹，集智能物流、倉儲配送及配套服務于一體的專業快遞物流區域分撥中心能進一步減少裝卸次數，提升流轉效率，降低運輸成本。

行業協同發展離不開湘潭市政府對冷鏈物流行業的重視與支持，積極為企業創造良好的營商環境。今年2月，颶速、順豐與湘潭市岳塘區政府簽訂戰略合作協議，在推進供應鏈建設、發展大數據產業、建設區域分撥中心等方面展開合作。

“冷鏈物流行業發展前景廣闊，希望更多有志之士加入其中。”曾光一手組建的颶速，正如他的名字，為生鮮冷凍商家增一束通往消費者的光，為快遞企業增一束商流帶動物流的光，為自己增一道照亮畢生事業的光……這些光照進千億級市場，為冷鏈物流行業創新發展注入新動力。

原標題：《插上翅膀，生鮮冷凍食品飛向全國》

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