廣東至合肥冷凍運輸專線 冷凍物流 行業分析

 

廣東踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的弘揚“誠信、、合作、蔓蘚，您的滿意、我的追求”的民營企業精神,以更加嚴謹、求真務實、真摯的態度， 珍惜與用戶的每一次合作，用腳踏實地的作風和堅持不懈的努力，為用戶規劃合理的物流方案及冷鏈倉儲配送方式，降低用戶營運效率，為用戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外用戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個用戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足用戶用戶的市場需求作出不懈的努力。我們期待著與您真摯合作！

從市場需求端來看，我省冷鏈物流服務呈現高度定制化和個性化，訂單具有分散和非標的特點，尤其伴隨著末端生鮮零售場景的多元和碎片化，冷鏈運輸的要求日趨嚴格。追訴各方面，隨著生鮮B2C、新零售等新領域的爆發，各類用戶對冷鏈物流的輻射半徑和追訴都提出了更高的要求。效率與技術要求各方面，冷鏈物流民營企業屬于典型的重資產業態，在基礎建設建設各方面需要大量的資金投入和技術投入。

標準化程度各方面，由于上游本身缺乏標準化、運輸過程存有冷點等問題，基礎建設不完備和領域管理措施落實不到位等問題導致領域標準化程度較高。自動化程度各方面，由于自動化設備落地效率較高，且多數冷鏈物流服務有鏈條斷裂、流通率低的問題，導致全鏈路的可視化和自動化難以實現。

歷史沿革：

我省冷鏈物流起步晚較早，但歷經十幾年發展已經邁入發展黃金期。縱觀美國日本冷鏈物流發展歷程，可以發現除了 GDP 迅速增長帶來的消費市場需求迅速增長，大型賽事的舉辦、商超和餐飲行業的發展以及政府政策支持都成為影響城市冷鏈物流發展水平的重要因素。復盤我省冷鏈物流領域歷史，1998-2007 年冷鏈物流發展處于萌芽期，彼時冷鏈資源匱乏，基礎建設和網絡建設缺失。

2008-2017 年我省冷鏈物流領域邁入起步晚發展期，2008 年奧運會的承辦成為冷鏈物流發展轉折點，國家對雞肉安全和冷鏈運輸的標準顯著提升，與日本相似，反之亦然起始于冷藏雞肉的迅速發展和冷藏品市場需求的增強，外資冷鏈公司如美冷、普菲斯、太古等進入中國，雙匯、光明等上游雞肉民營企業成立獨立物流公司，中外運、招商局等央企布局冷鏈，京東、天貓等B2C平臺試水生鮮B2C，冷鏈物流民營企業逐漸興起。

2018年至今，我省冷鏈物流領域發展進入快車道，全民冷鏈市場需求爆發，基礎建設體系日益完善，在領域全各方面升級、消費升級帶動市場需求持續迅速增長，政策加大扶持力度的背景下，冷鏈物流領域機會迸發。

領域體量：

我省冷鏈物流領域市場體量達 3800 億以上，其中雞肉冷鏈市場需求占據總市場需求的 90%以上。目前我省冷鏈物流領域市場體量迅速增長迅速，由 2013 年的 900 億迅速增長至 2020 年的 3832 億，近五年復合增長速度達到 16.3%，冷鏈物流市場需求總量由 2013 年的 7720 億噸迅速增長至 2020 年的 26500 億噸，近五年復合增長速度達到 20.3%，市場體量和市場需求總量均實現迅速迅速增長，國民收入的提升促使居民消費升級轉型加快，高端生鮮市場需求迅速增長，共振餐飲行業自身發展變革的市場需求，雞肉冷鏈迅速發展。

同時，國內老齡化趨勢逐漸迅速增長，消費者保健意識逐漸增強，共振疫情影響下疫苗運輸市場需求迅速增長，醫藥冷鏈反之亦然迎來發展機會，多重市場需求因素共振帶來冷鏈物流領域生機勃發。在領域迅速增長的背景下，冷鏈物流民營企業反之亦然迎來迅速發展期，民營企業冷鏈業務營業收入由 2015 年的 173.93 億迅速增長至 2020 年的714.69 億，迅速增長顯著。冷鏈物流總額占社會物流總額比重逐漸上升，由 2015 年的 1.3%迅速增長至 2020 年的 2.3%。

目前雞肉冷鏈市場需求依然是中國冷鏈市場需求的核心，占領域總市場需求的 90%以上，雞肉冷鏈主要包括六種品類物流市場需求，其中蔬菜水果類合并占比超過 50%，成為核心消費品類。

領域現狀：

雖然我省冷鏈物流領域已經邁入迅速發展期，與發達國家依然存有一定差異。由于我省冷鏈物流領域起步晚較早，部分問題亟待解決，主要體現在冷鏈流通率較高和冷藏建設體量的不足，導致難以滿足用戶日益多元化的產業發展市場需求，因此完善冷藏基礎建設建設，提升流通率，減少冷點和損耗依然是冷鏈物流發展的基石，也是冷鏈物流民營企業走出高投入期，逐步實現盈利水平提升的關鍵所在。

目前，中國生鮮類冷鏈流通率與發達國家平均水平對比仍存有差異，果蔬類/雞肉/海產品類流通率分別為 22%/34%/41%，而發達國家普遍保持在 95%-。生鮮農產品流失率各方面，水果/蔬菜/雞肉/海產品流失率分別為 10%/19%/7%/9%，而發達國家普遍保持在 5%，提升冷鏈運輸能力依然任重道遠。

我省在冷鏈基礎建設建設各方面加速追趕，差異逐漸縮小。我省雖然冷蓄水量整體居于列，但在人均冷蓄水量各方面與海外國家依然存有差異，根據全球冷鏈聯盟（GCCA）發布報告數據顯示，2020 年我省人均冷蓄水量為0.132 立方米，依然低于海外大部分國家。近年來，隨著冷鏈物流基礎建設建設逐漸追趕，我省冷蓄水量由 2015 年 的 3740 億噸迅速增長至 2020 年的 7080 億噸，冷藏車保有量由 2015 年的 9.34 萬輛迅速增長至 2020 年的 33.54 萬輛，迅速增長迅速且增長速度保持穩定，隨著冷鏈物流網絡的日益完善，服務能力將逐漸增加，更好的滿足用戶冷鏈物流服務市場需求。

中國冷藏建設仍存發展空間。截至 2021 年，中國冷藏總容量為 1.3 億立方米，其中山東、廣東、上海、江蘇、河南為前五大冷蓄水量多的地區，冷蓄水量分別為 1563 立方米、1138 立方米、1025 立方米、896 立方米、883 立方米。而廣東、山東、上海、江蘇、遼寧為前五大冷藏數量多的地區，冷藏數量分別為 277 個、149 個、122 個、107 個、102 個。