廣東踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、蘭州、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、青島、沈陽、南京、廣東等地均建有營業網點和另行管理的庫房及一批長期合作的工程車。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、物流配送提供更多服務。
第三批城市環保客運物流配送示范點工程繼續以城市為非政府主體，以建設“規模化、高效率、環保、智能”的城市客運物流配送服務管理體系為目標，加快推進城市客運物流配送互聯網節點產業布局、節能環保物流配送工程車推展應用、運輸非政府方式技術創新、便捷通行經濟政策落地、信息資源交互共享，為打造規模化高效率的現代物流管理體系，推動城市客運物流配送環保化、規模化化轉型提供更多經驗借鑒和方式參考。
二、申報前提
（一）基本前提。
申報環保客運物流配送示范點工程的城市，原則上應當同時滿足以下前提：
1.城市規模。地級及以上城市，優先考慮直轄市、省會城市和計劃單列市。
2.區位前提。優先積極支持《發展中國家綜合立體交通網規劃綱要》中確定的發展中國家綜合交通樞紐城市。
3.物流基礎。城市物流市場需求旺盛，客運樞紐站場等基礎建設前提良好，物流信息化水平較高，城市物流配送、多式中轉、公路運輸運輸、冷鏈物流等重點領域基礎前提良好、發展潛力大。
4.經濟政策環境。城市人民政府及相關管理部門對推動城市物流物流配送發展、節能環保物流配送工程車推展、客運物流配送便捷通行、培育骨干企業等方面有針對性強的積極支持經濟政策。
（二）優先積極支持方向。
1.服務支撐發展中國家重大發展戰略實行。能夠良好服務京津冀協同發展、長江經濟帶發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設等發展中國家重大發展戰略實行。引導毗鄰城市聯合申報，積極支持城市群、都市圈客運物流配送統籌產業布局、一體化發展，更好服務發展中國家新型城鎮化發展戰略實行。
2.節能環保工程車推展應用成效顯著。優先積極支持城市物流配送工程車清潔化、標準化、化發展成效明顯的工程項目。引導城市制定客運物流配送工程車電動化替代，電力、氫燃料、液化天然氣動力重型客運工程車推展等計劃，并從工程車購置、運營、路權保障及充換電、加氫、加氣配套設施等方面建立有效的積極支持經濟政策管理體系。
3.客運物流配送非政府方式技術創新發展。優先積極支持技術創新發展環保低碳、規模化高效率物流配送方式的工程項目。引導利用城市鐵路站場、市區老碼頭等開展生產生活物資“外集內配”“水陸中轉”等中轉方式，引導發展干線多式中轉、公路運輸運輸與尾端物流配送高效率貫通的非政府方式，引導發展共同物流配送、統一物流配送、集中物流配送、分時物流配送等等規模化化物流配送方式，引導開展周轉箱（筐）、托盤、快遞箱等標準化物流單元循環共用。
4.便捷面包車通行經濟政策科學有效。優先積極支持優化改進城市物流配送面包車便捷通行經濟政策的工程項目。合理設定面包車禁限行周末、線路，充分利用夜間等周末為物流配送面包車預留時間窗口、開放路權，引導面包車在允許通行的周末完成物流配送工作。采取網上核發面包車通行碼、通行證等方式，保障物流配送時效性強確需在禁限行周末、線路通行的市場需求。進一步放寬物流配送面包車通行噸位限制，積極支持為節能環保面包車、冷藏冷藏車提供更多更大通行便捷。
5.城市物流配送基礎建設健全完善。優先積極支持以公共客運樞紐（綜合物流園區）、公共物流配送中心、尾端共同物流配送網點為支撐物流配送互聯網的工程項目。引導構建有機貫通、層次分明的物流配送管理體系，從源頭減少中心市區面包車流量。堅持路外停放為主、路內停放為輔，引導在商業區、居民區等區域規劃設置城市物流配送所需的停放和裝運場地，便捷工程車停放裝運。積極支持在居住社區、餐飲集中區等物流配送面包車臨時停放市場需求較大但停放資源不足的區域，合理施劃面包車限時停放位。
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