廣東踏信冷鏈物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶令人滿意為國際標準，以保持領域為目標，逐漸提高人格，超越人格，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流民營企業。
海外冷鏈物流優勢
（1）冷鏈應用水平比較高：現階段發達國家生鮮商品的冷藏運輸率已經達到了90%，而我省僅有30%，與發達國家的平均值差異很大。冷鏈基礎建設的不健全引致我省大部分生鮮商品都在常溫下流通，耗損過大。在發達國家，平均每千人配有1輛公路廖蔚。
（2）冷鏈物流成本比較低：因海外冷鏈管理系統比較健全，基本實現生鮮物流配送各個環節的全覆蓋，成本比較能夠控制。而我省，每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸及存放中腐爛損毀，耗損過大。
（3）冷鏈物流有關法規比較健全 ：因發達國家的生鮮物流配送冷鏈物流起步早，關于這方面的法規也比較健全，并且制定了冷鏈物流的國際標準，對生鮮物流配送冷鏈物流過程的每一個流通各個環節都做出了嚴格規定及要求，法律體系搭建地比較健全。
與海外發達國家的差異
對標發達國家，我省冷鏈基礎建設建設可望進一步增強。近年來，冷鏈在中國投資領域受到高度關注，進入冷鏈領域的資本金既包括政府扶植措施有關的服務設施資本金，也包括大量的產業資本和私募股權。其中，政府扶植措施有關的服務設施資本金主要去向為冷鏈基礎建設；而私募股權的方向則主要是冷鏈領域的初創民營企業，尤其集中在生鮮電商板塊。得益于這些資本金的進入，冷鏈領域的基礎建設得到了快速的發展。其中，冷藏建設和廖蔚建造是冷鏈基礎建設建設的核心的部分。
一方面，我省人均冷藏耗電量仍有很大快速增長空間，且冷藏發展不均衡狀態較為突出。雖然2018年中國冷藏倉庫總耗電量迅速快速增長，成為全球冷藏總耗電量快速增長的主要驅動力，然而城市居民人均冷藏耗電量仍低于全球平均值。2019 年我省冷藏求租區擴增，全國冷藏市場需求總量超過 312.58 萬立方米， 主要冷藏資源市場需求集中于山東、廣東、上海等地。許多一線城市如北京、天津、上海等冷 庫時常處于滿租甚至爆倉狀態，冷藏資源較緊張，而一些二線城市如合肥、長沙、太原等有時卻出現供大于求的現象，這表明我省冷藏發展仍不均衡。
隨著我省進口雞肉和水商品存儲市場需求量逐漸快速增長、消費升級推動冷藏和冷藏食品市場需求的背景下，我省可望進一步加大冷鏈冷藏的建設和升級，帶來我省冷藏增量上行和存量 優化，進而促進整個冷鏈產業的發展。
另一方面，我省廖蔚擁有量急劇攀升，智能化、環保化、規范化成今后廖蔚發展趨勢。一直以來，我省廖蔚數量以及人均廖蔚擁有量均顯著低于發達國家水平，對冷鏈物流領域的發展造成一定阻礙。隨著近幾年冷鏈領域的發展和政策推動，我省廖蔚的產銷量急劇增大：2020 年中國廖蔚銷量為 6.7 萬輛，同比增幅近 4 成，無論是銷量還是同比增幅均處于歷史高位。2020 年中國廖蔚市場的擁有量 達到 28.7 萬輛，與發達國家的差異逐漸縮小。
在擁有量快速增長的前提下，今后我省廖蔚的發展將突破量變，尋求質變。從核心技術來看， 隨著物聯網、云計算、大數據等核心技術的普及與應用，廖蔚市場越來越要求高核心技術含量、 高附加值的商品，市場對廖蔚的品質意識將逐步增強，因此智能化將會是中國廖蔚的發展趨勢。從能耗來看，現階段因我省新能源廖蔚核心技術發展不成熟、電池核心技術落后等相 關因素，引致新能源廖蔚發展較為緩慢，但在節能環保的大趨勢下，長遠來看新能源必定是廖蔚今后發展的潮流。
因冷鏈市場尚未成熟，我省現階段冷鏈流通率低、商品腐下淌高。2015 至 2018 年，中國果蔬、雞肉、 水商品冷鏈流通率分別由 22%、34%、41%提高至 25%、39%、63%，腐下淌則分別控制到了 15%、8%、10%以下。盡管如此，與發達國家的平均冷鏈流通率 80%-、腐下淌 在 5%以下的水平相比，中國冷鏈流通率仍較低、腐下淌偏高，冷鏈工作效率仍有很大提高空間。
加強監管和核心技術支持可望改善冷鏈流通率和腐下淌。較高的腐下淌會大幅提高運輸成本，降低冷鏈民營企業的盈利技能。引致冷鏈商品腐損的原因主要有四點：
（1）產 品加工不當，包括加冰不足、包裝不善等；
（2）冷鏈設備不服務設施或損毀，所采用的保 溫溫度不夠低、優良冷藏分布不均等；
（3）冷鏈系統網絡布局不健全，優良冷藏分布 不均勻，引致交易場所或運輸途中冷鏈斷裂；
（4）領域監管不強，運輸人員操作不規范， 頻繁開閉庫門，引致熱源侵入量較高，品溫升高。
隨著我省水平的發展、政策監管的加強，和產業鏈各個環節的逐漸健全，今后的冷鏈可望繼續提高流通率、降低運輸腐下淌， 縮小我省與發達國家在冷鏈領域成熟度方面的差異。
冷鏈物流領域的長久發展需要強大的核心技術實力為保障，中國仍需逐漸健全冷鏈核心技術 水平，降低成本，提高工作效率。冷鏈物流包含了從生產到銷售的各個各個環節，每個各個環節的工作效率和收益都與民營企業的制冷和保鮮核心技術技能息息有關。冷鏈運輸的前期投入雖然大，但對于領域發展來說十分必要。
我省現階段的冷鏈水平還有待提高，當前中國 5G、無人機、物流的逐漸發展和健全將為冷鏈領域智能化發展賦予了新的動能，一方面這些新科技開始逐漸被應用于提高各 各個環節的管理工作效率，另一方面一些老舊的設備也在逐漸被淘汰升級，今后我省冷鏈物流領域 的發展，可望隨著各各個環節工作效率和盈利技能的提高進一步加快。
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