預制菜越來越火，在傳統中秋節家宴上也占有了一席之地。
美團買菜數據顯示，相比今年年初，中秋節前菜肴商品類商品銷售環比增長50%。包括沃爾瑪、盒馬、豫園股份等企業及商超都適時推出了中秋團圓宴預制菜搶占市場。
據艾媒咨詢數據顯示，預計中國預制菜市場規模2023年將達到5156億元。
其實早在2020年，新注冊預制菜企業就達到了1.25萬家，但當時卻吃盡了物流不給力的苦頭。
羅永浩直播首秀，信良記小龍蝦瞬間爆單，賣出了46.5萬盒，但無法兌現48小時內發貨的承諾。信良記隨后道歉并對受影響的消費者作出補償。
這一“翻車”事件，讓生產商意識到了物流一環如此重要。
億邦動力網報道，據不完全統計，2021-2022年，中國預制菜行業融資金額達到了數百億元。
除了風口上的預制菜廠商融資活躍，具有冷鏈優勢的物流企業也在積極布局。
順豐在2022年8月底舉辦了預制菜行業解決方案推介會，表示要為預制菜企業提供從線上業務到線下場景的供應鏈解決方案。
被批“隔夜菜”，保鮮成關鍵
近期有多家媒體報道，預制菜普遍有點“咸”。有些菜每百克鈉含量可達到300毫克以上，甚至到800毫克，嚴重超出了居民膳食的建議標準。
重油重鹽會危及身體健康，也讓預制菜背上了“隔夜菜”的標簽。預制菜偏咸，是顧慮到儲存配送中保質問題，從而也犧牲了口感。
然而預制菜競爭日趨激烈，做好保鮮才能滿足食客的味蕾和健康的需求，從而打開更多市場。預制菜配送不僅要保證時效性，也對冷鏈運輸的鎖鮮技術提出了更多要求。
京東零售大商超全渠道事業群肉奶制品負責人趙煜在接受界面新聞采訪時也表示，如果沒有冷鏈的話，預制菜的還原度會差一點。
從溫度上看，預制菜可以分為速凍食品、冷鮮食品、常溫食品等不同品類，其中溫度控制是預制菜關鍵的鎖鮮方式。
例如，小龍蝦需要在-18溫度下運輸儲藏。使用液氮技術之后，冷凍溫度達到零下196度，小龍蝦的口感和風味能瞬間鎖鮮。隨著這一問題的解決，小龍蝦也從原本線下餐廳加入電商大軍，成為千億級規模的產業。
另外，冷鏈物流普遍采用的降溫冰袋也有講究。京東物流冷鏈醫藥業務部預制菜解決方案專家蘆國慶解釋說，冷藏和冷凍食材對控溫需求不一樣，很多時候商家會直接放上冰袋，導致商品存儲溫度低于零下；有時也因為冰袋種類不同導致冰袋升溫時間較快，送到時已經超過了食品冷藏存儲要求。這些不標準的包裝將直接影響預制菜等冷鏈運輸商品的品質。
國家農產品現代物流工程技術中心首席專家王國利在接受界面新聞采訪時表示，冷鏈物流這幾年有了非常大的發展。“冷鏈物流發展得越快，預制菜的末端消費和它的品質就會越好”。
冷鏈新業務，物流企業技術入局
和有上萬家企業能生產預制菜相比，并不是所有快遞物流企業都能分到這塊新配送業務機會。
國內一家預制菜廠商也告訴界面新聞，運輸過程中更好的保證恒溫恒濕和更多食品安全條件，將是未來冷鏈運輸企業需要具備的核心競爭力。
能夠滿足冷鏈配送需求的物流企業，捷足先登。
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