長江日報大武漢客戶端8月31日訊 8月31日，作為中歐班列（長江號）的重要配套工程，武漢漢歐國際物流園開工建設。

武漢漢歐國際物流園效果圖。

武漢漢歐國際物流園位于東西湖區高橋五路以東，惠安大道以北，總用地規劃面積約215畝，總投資約8.6億元，由湖北港口集團投資、中建八局承建。

項目開工現場。記者汪文漢 攝

該項目是湖北省、武漢市交通物流發展“十四五”規劃的重點項目，也是集班列服務、公鐵集運、智能倉配、冷鏈加工、平臺信息服務、供應鏈金融等多業態為一體的國際現代化綜合物流園。物流園由物流倉儲區和武漢鐵路進境糧食、肉類、水果海關指定查驗區兩大功能區構成，可提供涉及海關查驗、集裝箱作業、公鐵集運、智能倉配、冷鏈物流、電商服務等多項功能服務。

項目開工現場。記者汪文漢 攝

“建設漢歐國際物流園是打造武漢陸港型國家物流樞紐的重要載體之一”，相關負責人表示，包括武漢陸港型國家物流樞紐在內的25個樞紐已納入《“十四五”首批國家物流樞紐建設名單》，布局建設漢歐國際物流園既是對接國家層面“通道+樞紐+網絡”宏觀物流網絡的需要，也是武漢積極融入“雙循環”新發展格局、“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的具體實踐。

按照規劃，到2025年，武漢將基本建成武漢陸港型國家物流樞紐。瞄準這一目標，補短板、強承載，武漢陸港型物流樞紐將擬新建增量設施項目8個，漢歐國際物流園位列其中。

施工方中建八局項目經理崔永旺介紹，漢歐國際物流園工期540天，計劃2024年5月竣工投入使用，建成后將成為華中地區規模最大、配套設施最全的中歐班列配套物流園。

2012年10月，武漢開通“漢新歐”班列，成為繼“渝新歐”之后，全國第二個開通的中歐班列。隨著多年發展，“漢新歐”發運規模逐年上升，中歐班列（長江號）成為湖北積極對接“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰略的重要載體，以及發展國內國際雙循環的重要抓手，目前已形成經新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿洲里、廣西憑祥、云南磨憨六個口岸進出境的格局，拉開“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的國際多式聯運服務網絡。

湖北港口集團負責人表示，漢歐國際物流園的建成運營，有助于班列的發展水平和自我造血能力得到進一步提升，同時園區積極探索的多業態融合也將增強中歐班列（長江號）的運營競爭力。（長江日報記者汪文漢 通訊員羅聶 王遙遙 李秋影）

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