“十三五”時期，江門市綜合交通運輸體系堅持創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，積極打造珠西綜合交通樞紐，累計完成交通基礎設施投資908.5億元，是“十二五”(304.7億元)的近3倍。

2021年是“十四五”的第一年，“十四五”期間計劃投入2000億元，涵蓋到公路、鐵路(含軌道)、水路、民航、郵政和城市公交運輸服務。

11月10日江門市關于交通運輸體系發展十四五規劃作出解讀，至“十四五”末，江門市形成內聯外通、高效優質綜合立體交通網絡，建成高速通達周邊城市、快速聯通組團和城鄉、有力支撐產業平臺的現代化綜合交通運輸體系，形成“12345”的綜合交通發展格局，為江門市建設珠西綜合交通樞紐、粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城市、珠江西岸新增長極和沿海經濟帶的江海門戶提供堅實保障。

網、高效通達干線網、全面覆蓋基礎網、舒適便捷慢游網、立體多式聯運網)。

冷鏈運輸過程中，在裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都要使所運輸貨物始終保持一定溫度。這就要求運輸過程中交通的安全與便利，交通的通暢發達側面提高車輛運行的速度，以及車輛的安全行駛，道路上不出現堵車塞車影響保溫時間，成為冷鏈物流中的穩定鏈。

冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。江門農產品冷鏈產業園主要以鐵路和水路為主。產業園依靠江門地理優勢，依托海陸雙向開發樞紐優勢，建設江門及粵西特色農產品主產區、大灣區城市群物流體系，打造連接西江、南海、珠三角及粵西陸路交通網絡的農產品集配集散樞紐，發展公路、鐵路、海運、空運無縫接駁的多式聯運模式。

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