大票長途門到門冷鏈零擔？

真拗口！還棘手呢：誰做誰知道......

1、長途：運距1，000km以上；

2、大票：單票1~2噸、3~6立方米；

3、門到門：上門提貨、干線、送貨上門；

4、冷鏈零擔：-18℃~25℃，有的還要保濕；

5、對于冷鏈貨主企業而言，總是需要由一城市而貨運全國。

包車？發快遞？發空運？

等待一周發一班或兩班的冷藏整車嗎？

似乎，都不能或無奈選之。

問題主要出在哪里呢？

1、成本高；

2、串溫、串味；

3、線路不全、班次少；

4、中間環節多，斷鏈、貨損變形大；

線路不全？！

班次少？！

何不借力普貨專線！

哪座節點城市沒實現普貨的“對內全覆蓋、對外全輻射”？

有這個必要嗎？

冷鏈零擔市場能有多大呀？

不小，關鍵它還是一個需求被壓抑的市場！

如何借力普貨專線？

一個倡議：【普貨專線+冷鏈零擔】

普冷混搭新模式：冷鏈零擔新做法，普貨專線新活法！

工欲善其事，必先利其器。

移動式冷藏車廂：易搭的

更多詳情，參閱《移動式冷藏車廂：易搭的》。

在天津用戶案例中，

恒溫廂搭載在12.5米的飛翼式危險品廂車里。

投入、收益與風險

買1只廂子5萬元，

一個月可能虧損1，500元；

一條混搭線路一個月可能比只做普貨多賺17，500元。

可能就是不確定、就有風險。

帶給普貨專線的收益，

遠不是這點利潤？！

新專線、新模式、新活法、甚至新活路！

計算細節，請點擊文末左下角閱讀原文或留言。

你可以：

單拉一條線，或廣搭一張網。

不過，得看底子和追求。

如何找到貨？

怎么讓冷廂循環起來？

又怎么規劃、計劃和切入？

......

混搭經營是大事，事兒多、可能問題也不少。

那就掃碼過來、多切磋！

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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食品安全網

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