補上基礎短板制定行業標準農產品帶冷鏈駛向萬億“藍海”大河網2020-01-16 08:03

時間：2023-09-21 16:52:47來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

凱雪冷鏈在自主創新上發力，近年來取得了不錯的效果制圖/郭晗河南商報首席記者吳軍/文記者王春勝王訪賢/圖自行車騎得再快，永遠趕不上汽車的速度。所以，有人說，選擇比努力更重要。上萬億元的市場規模，人人都知道冷鏈物流是未來的發展趨勢，可是，如何在這片藍海里取得一瓢飲，就顯得更為重要。業內的建議是，選擇一個適合自己的特色領域——做小就是做大，做深即是做強。全國冷鏈企業百強榜河南入圍數量全國第三河南是普貨物流大省，也是冷鏈物流大省。2019年6月公布的全國冷鏈百強中，河南占10席，數量在全國各省份中排第三，僅低于上海（19家）、北京（12家）。漯河雙匯物流投資有限公司總經理邢金蛟稱，截至目前，全省冷庫保有量約318萬噸，居全國第5位，冷藏車保有量11734輛，居全國第3位。另外，河南鮮易供應鏈、漯河雙匯物流還曾被評為全國5星級冷鏈物流企業。即便都是做冷鏈的，每家企業的側重點也不盡相同。已在行業深耕19年的鄭州華夏易通冷鏈物流董事長郅英武認為，從生存的角度來看，目前河南冷鏈物流企業分兩種：一種是依托產業而生，如雙匯物流等；另一種是吃“百家飯”、依靠市場自己存活下來的第三方物流，如華夏易通、大象物流等。河南牧業經濟學院物流與電商學院黨委書記于曉勝則把這些企業又進行了細分，他認為河南的冷鏈物流主要選擇了6個領域布局，主要分為生產類、第三方物流、裝備類、倉儲型、市場型、平臺型等。不同冷鏈物流企業，有著各自的布局與經營思路凱雪：專注更擅長的領域，力圖圍繞自主創新發力于曉勝說，人不可能面面俱到，企業也不可能把所有冷鏈行業的錢都賺完，選擇一個領域深耕，必將有所收獲。凱雪冷鏈選擇了自己更擅長的領域——冷鏈設備。上個世紀90年代，現任凱雪董事長馮仁君還在冰熊任技術員。1998年，他和同為冰熊員工的愛人杜榮花雙雙辭職，成立了鄭州中苑制冷設備維修公司，專做世界著名品牌的售后維修商。2002年，公司從維修商轉向空調經銷商。2006年，鄭州凱雪冷氣設備有限公司成立。2007年，凱雪再次蛻變，開始涉足生產研發，當年，第一臺商用冷柜成功下線。對于三次蛻變，杜榮花稱：“我們希望能打造屬于自己的國產品牌。”2014年，凱雪成為中牟縣首家新三板掛牌企業。如今，凱雪生產銷售的冷藏車制冷機組商用冷柜居于全國領先地位。受凱雪的帶動影響，最近七八年時間，省內生產冷鏈裝備的企業增至100多家，穩占全國的半壁江山。華夏易通：連續6年上榜全國百強，卻兩次選擇“從大做小”華夏易通冷鏈物流已連續6年上榜全國冷鏈百強。郅英武謙虛地說，自己的公司是吃“百家飯”長大的第三方物流，經過市場的檢驗，生命力特別強。在“做大”還是“做小”方面，郅英武選擇了后者。2009年時，“3歲”的華夏易通從省際干線轉向城市配送，郅英武把在北京、沈陽等地的省際線路逐步往城市里收，這是第一次“做小”。當年，華夏易通服務的客戶門店只有鄭州的5個。10年過去了，如今，華夏易通在全國各城市服務的客戶門店增至2000多個。2014年起，郅英武開始謀劃做冷鏈零擔班車，就是把普貨物流的小批量多頻次運營模式和冷鏈嫁接在一起。最近兩三年，在日本、加拿大以及省內30多個縣走訪后，他又做了一個決定：把省外的線路慢慢收回省內。別人都是走出河南走向全國、全世界，華夏易通卻一步步把邁出去的腳步收了回來。對此，郅英武有自己的看法，冷鏈物流的發展就在農產品上，而河南是全國最大的農產品生產地和輸出地，為什么不在家門口賺錢呢？還能降低各項成本。“做小就是做大，做深就是做強。”郅英武這樣解釋道。河南冷鏈物流的未來，將在農產品上發力河南冷鏈物流的發展，有產業基礎，也有企業數量，但在質的發展上，還有一定欠缺。于曉勝認為，河南冷鏈物流往高質量上發展，亟須解決兩個問題，一是結構性矛盾，目前冷庫和冷藏車都遠遠跟不上市場的需求。截至目前，發達國家冷凍食品的消費在每年每人30至40公斤，而河南人均還不到10公斤。第二個問題，則是冷鏈物流行業要有自己的標準，有了標準才有話語權。郅英武認為，河南在冷鏈物流方面沒有標準，有兩個原因：冷鏈主要針對的是食品行業，而這個行業的標準只是建議，不像是藥品行業，執行的是強制性標準；另外一個，則是消費者對品質的要求也沒個標準，很多人覺得“只要不化凍就感覺沒事，就是安全的”。為了解決這個問題，2019年12月25日，河南省物流與采購聯合會五屆二次理事會上，鄭州冷鏈大數據監控平臺正式上線運行。作為省物聯冷鏈行業分會常務副會長，郅英武在會上宣布，鄭州冷鏈大數據監控平臺成立的第一個任務，就是制定冷鏈行業標準。標準的問題落實了，接下來，就是未來的路子該咋走了。郅英武說，這幾年，他陸續在河南走訪了30多個縣市，得出一個結論：河南冷鏈物流的未來將會在農產品上發力。邢金蛟也認為，冷鏈物流未來將在農產品上大有可為。“未來，隨著農副產品、食品、醫藥的產銷量、流通率和運輸率的不斷提高，冷鏈物流的需求也將隨之增大。”邢金蛟稱，此外，農村市場需求激活，電商下鄉、農產品進城和出口需求必將促進生鮮產品深加工和F2C（從廠商到消費者）模式的快速發展，也將為冷鏈物流供應鏈行業開辟一片廣闊的藍海市場。

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