Day1:走進日本排名第一的冷鏈物流企業——日冷物流

時間：2023-01-02 18:42:42來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

“日本精益宅配游學之旅”的第一天(2月25日)，我們到訪了日本排名第一的冷鏈物流企業，日冷物流。

關于日冷物流

日冷物流集團是日冷集團旗下的子公司，通過開展以倉配為核心的物流網絡事業以及地區保管事業，一直支撐著日本的“飲食”。另外，在海外（歐洲、中國）也設有冷藏庫和物流中心，包括國內及海外的關聯企業在內，共分布在113個地區，冷蔵保管能力高達180萬噸。在日本國內屬于最大規模，世界屬于排名第五。2018財年日冷物流為日冷集團貢獻營收1,951億日元（約118億人民幣），占日冷集團總營業收入的33.2%。

* 數據來源：日冷官網

日冷物流集團根據其業務屬性區分為四大塊，分別為物流網絡事業群、倉儲事業群、海外事業群以及日冷工程事業群：

1）物流網絡事業群

物流供應鏈公司：

是日冷物流的核心業務，主要負責協調日冷物流集團總計290,000噸存儲量的DC，30個地區的TC（運輸中心）以及4,000臺車輛的運營，提供綜合性的物流解決方案。

NK TRANS：

日冷物流集團唯一一家擁有自有車輛的運輸企業，主要負責運營自有的100+輛車輛以及統籌協調其運輸合作伙伴的資源。

2）地區倉儲事業群

總計8家分公司，主要負責運營日本8個區域的冷庫運營。

3）海外事業

日冷目前的海外業務主要分布在歐洲、中國、泰國以及馬來西亞等國家，其中在歐洲9個國家共設置了36個營業場所。日冷在海外的布局主要通過投資并購當地企業，或者與當地具有政府或國資背景的設立合資企業來實現。

4）日冷工程事業

主要負責研發冷鏈物流技術，從而協助日冷物流集團提高服務水平。

* 來源：日冷官網

日冷物流歷史

1942 年，日冷集團的前身帝國水產統制株式會社成立，開始進行水產品銷售及制冰、冷藏、冷凍業務；1949 年公司在日本東京、大阪、名古屋證券交易所上市；1977 年，日冷集團設立運輸服務部門，即為現在的日冷物流的前身；1988 年，日冷集團收購荷蘭的冷藏公司，拓展歐洲市場；2004 年，日冷集團與三菱商事共同出資，在中國設立上海鮮冷儲運有限公司，進軍中國市場；2005年4月1日，日冷物流從日冷集團正式獨立出來成為其第二大子公司，并且逐漸擴大企業規模和服務范圍。截止至2018年3月，日冷物流的年銷售額已經達到年1,951億日元(約合118億人民幣)，企業總員工4,902名的規模。

日冷物流集團歷史

來源：日冷官網

日冷的業務范圍

日冷物流主要提供冷鏈運輸，冷鏈倉儲以及綜合冷鏈物流解決方案。由于對接了終端門店，可以加大生產型企業對于其物流服務的黏性。

來源：日冷官網

日冷物流經營狀況分析

2010-2018年，日冷物流營業收入呈現穩中有升，截止至2018年3月，日冷物流營業收入達到1,950億日元，營收增速基本保持在4%左右，同時，日冷物流的營業利潤也穩定在5%-6%之間，主要原因如下：

1）日本冷鏈物流行業處于成熟期，供需平衡，市場屬于相對穩定時期。

2）優質的服務使得下游客戶較為穩定，也保證了公司業績持續平穩的上升。

* 數據來源：日冷官網

雖然對于日冷物流業務收入而言，冷庫業務營收占整體業務營收額30%左右，但是冷庫業務毛利率較高，在10%左右，冷庫業務穩定的收入以及利潤，帶動了日冷物流業務整體毛利率穩定在5%-6%之間，彌補了運輸配送業務盈利能力低的不足。

* 數據來源：日冷集團官網

日冷核心競爭力分析

遍布日本全國的冷鏈倉配網絡，形成規模效應

冷鏈物流基礎設施投資規模較高，尤其是冷庫建設，前期成本巨大成本回收周期長，企業的盈利更多地取決于規模效應帶來的單位成本優勢。為了形成高效的物流網絡，日冷物流集團投入大量資金到冷庫和分撥中心的建設上，目前，日冷物流已經在日本全國范圍內建成并運營有7大區域冷庫公司，77個DC，75個TC，總計152個物流中心，每日通過4,000臺車輛的運營，滿足近5,000個門店的物流需求。從北海道到福岡地區，日冷都有其子公司和配送中心分布，充足的冷藏、冷凍網絡支撐使得公司公司業務遍布全國，形成冷鏈物流配送的規模效應。

來源：日冷官網

截止至2018年4月，日冷物流的冷庫庫容量總計達到151萬噸，冷庫庫容量為日本第一，世界第5。日冷物流通過積極布局冷庫建設，形成全國性的倉配運營網絡，有效提高運營效率，為運輸配送、綜合物流服務等其他業務提供倉儲保障，使生鮮產品保持全程冷鏈，同時，保證了穩定的收入以及利潤來源。

日本前5大冷庫運營商容量及市場占比

*數據來源：日冷官網

世界前10 大冷庫運營商冷庫容量及主要經營地區

*數據來源：國際冷運倉儲協會

精細化的倉儲運營管理

與中國市場相似，日本中小客戶也傾向于將物流業務外包，目前日冷下游客戶總數約2,000家，為了保證運營質量，日冷在倉儲運營管理上都采取高標準的精細化管理。

以位于日本川崎市的日冷東扇島物流中心為例，作為日冷全國集貨配送基地之一，主要覆蓋關東區域6個城市的配送需求。日冷東扇島物流中心是一棟5層混凝土建筑，總面積42,300平方米，于2012年投入使用。為了冷藏貨物的溫度，保證生鮮食品全流程的溫控，對于流通貨物采取了如氣壓差、收貨區低溫化的措施。同時，物流中心還承擔了食品加工流通中心的功能，為商家提供諸如包裝、凍品解凍、急凍食品等增值服務。為其客戶提供一站式服務，滿足不同溫區產品的精細化管理。

來源：日冷物流官網

對于中國冷鏈物流的啟示

我國冷鏈物流市場目前處于高速發展時期，預計市場年復合增長率達到20%以上。與之相對的，是行業規范和監管機制缺失，行業發展與日本仍有非常大的差距。中國冷鏈物流行業的發展需要以下因素支持：

1）政府主導制定統一的冷鏈物流行業運作標準，設置監管體系。

2）冷鏈物流整體運行質量的提升不僅需要從單個企業層面入手，以頭部企業的示范效應帶動整體行業向上發展，更關乎產業結構、體系、政策等更宏觀范圍的改革和轉型。現階段，從實施難度來看，企業層面的升級可行性更大，操作性上也更容易實現。

3）未來5年內，冷鏈物流行業經過激烈的競爭、淘汰、整合，最終會出現像日冷物流一樣的超大型行業巨頭，形成全國性的冷鏈倉配運營網絡，我國冷鏈物流行業也最終會向集中化方向發展。

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作者 | Cherry

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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