如何運用臺灣冷鏈技術發展大陸市場？

時間：2023-08-14 11:38:55來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

在2017年兩岸冷鏈物流產業合作交流研討會的期間，我們對臺灣冷鏈協會專家陳慧娟女士進行了專訪，以下是專訪的內容。

主持人王娛：臺灣的冷鏈技術目前是走在前端的，現在應用最廣泛的是什么技術？尤其是在儲存方面。

陳慧娟：現在冷鏈技術比較重要的就是儲存跟運輸這兩個層面，就是在于怎么去把一個倉庫里面所有區域位置的溫度做到比較穩定，不要一下子高一下子低。我們一般會結合一些溫控技術，從智能的部分或者是從整個控溫的部分去做管理做解決。在運輸的部分其實是最麻煩的部分，因為尤其是現在，像宅配或者電子商務，其實大概一趟車出去大概有上百個點開關關的就會失溫。怎么去控管，怎么在運輸過程中溫度都要保持在一個范圍里面，這個其實是非常重要的，所以我們就會著重在倉儲怎么穩定化，然后運輸怎么去把這種像開開關關這種不穩定的環境去解決。這些都是現在比較著重的。

王娛：目前大陸使用一項技術——LNG技術應用到冷鏈運輸車的制冷上，臺灣在運輸車輛這方面現在用的最多是哪方面的技術？

陳慧娟：我們目前的運輸車輛沒有那么大量，因為畢竟臺灣真的可以做到LNG的技術的業者有限，因為LNG這技術應用是比較大規模的，在臺灣以中小企業為主，基本上百分之九十六九十七都是中小企業，真的可以用到LNG技術的其實沒幾家，所以就比較不會想要用LNG技術，反而是會用一些其他的制冷跟保冷的技術。目前是使用一種保冷容器的技術，這個保冷容器里的冷源是使用一些可食用的化學的元素或使用的材料它可以恒溫保冷，最長的時間可能達到一天或兩天而且不用插電。使用的這種材料是可以一直重復使用的，只要把它放到冷庫，基本上冰一冰隔天又可以再拿出來用，所以它基本上是比較不花成本的。基本上它是完全環保的，因為它里面的原料是可以吃的，所以也沒有所謂的報廢的問題，它的使用年限大概是兩三年，它比干冰好就是因為干冰有揮發性，每一次都要重新換，跟干冰比起來其實很有成本效益。

王娛：同比原來的制冷技術，這項技術為企業它能夠降低多少成本？

陳慧娟：如果以一般陸運的話，因為很多的大小車不大一樣，初步估計大概是30%左右，是可以能夠節約30%的成本。假設是空運的話，因為如果要空運冷柜的話非常貴，所以空運可能可以節省到50%。主要也是看它應用在什么場合。

王娛：現在這項技術就是在大陸有推廣嗎？

陳慧娟：臺灣的模式是會先系轉給臺灣的業者，然后由臺灣的業者幫忙擴散，臺灣的業者會包裝成它們企業的產品，然后幫忙擴散。

王娛：除了制冷技術外，冷庫的設計也很重要，設計冷庫時要注意哪些，請您介紹一下。

陳慧娟：現在是把冷庫分成兩型，一個是儲存型，一個是流通型。所謂儲存型就是貨品到冷庫的儲存時間會長，可能會長到兩三個禮拜或是一個月以上，這種就叫儲存型。流通型就是高周轉率的，就是貨物進來一兩天或者兩三天就要出去，電商會使用流通型，因為電商流動率就是很快。在設計冷庫的時候，如果流動性快的話，就要考慮把什么東西的區域要變大，什么彈性要變加。

王娛：這次來參加冷鏈產業的合作交流，您對這次的活動有哪些建議？

陳慧娟：這次參加兩岸的合作交流就希望是合作可以繼續延續下去，還有就是希望把企業對企業的銜接緊密度可以帶出來。今后可以把精進技術、比較多的貨物不管是水果水產品、畜產品、肉品引進大陸。

王娛：有的時候會說物流環節是不是推升了整個這個農副產品的價格？您在這一方面就是有什么想法？

陳慧娟：一般定義產品的價值，會看兩個部分，一個是它就是比較稀少，另外一個是它就是優質的。所謂優質就是它速度就要運轉的快，流動的快農副產品就會在最新鮮的時候送到消費者手里，消費者自然會愿意用高價去購買。另外一個部分是物流可以結合加工，像中央廚房的一個一個運作，因為有的時候普通的產品透過加工透過包裝其實就會變得很美很漂亮，很好吃，味道也不同，所以用這個部分也可以提高價值唉，這個物流資源產業可以好好發展的地方。

王娛：目前大陸的產業環境、區域的發展您還有哪些建議？

陳慧娟：這幾年來大陸的一二線城市是真的，進步得很多，而且非常快得非常快。兩邊合作是帶著大陸的一些企業更快的發展到位，其實可以思考怎么去把一個規劃藍圖做出來，然后從這個規劃藍圖再思考怎么配合，怎么一起合作發展。

以國內這邊的資源來說，其實是不擔心的，很多應該是可以到位的，只要方法對就沒有什么太大問題。

來源：2017兩岸冷鏈物流產業合作交流研討會陳慧娟

責任編輯：問物 Aileen

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