重慶市冷藏冷鏈行業協會2022年7月工作簡訊

時間：2023-08-03 04:02:14來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

每月簡訊

2022年7月

重慶市冷藏冷鏈行業協會

news in brief

重慶冷鏈物流（制冷裝備）研討會召開

●7月19日，重慶市冷藏冷鏈行業協會于銀河大酒店，召開了重慶冷鏈物流（制冷裝備）研討會，協會冷鏈物流裝備企業及其相關上下游單位悉數參會，會議邀請了中物聯冷鏈委、重慶制冷學會等相關行業領導機構和學術機構出席，共同探討冷鏈物流（制冷裝備）行業的面臨的困境與機遇，共同探討我市冷鏈物流（制冷裝備）行業新的突破和未來。

會上，秘書長歐徵全講解我市冷鏈物流行業相關政策，促進企業堅定迎難而上的信心和決心，紓解經營者心頭的疑慮和困惑，穩定行業發展局面。

一是摘要公布國務院穩經濟一攬子政策措施，以及扶持冷鏈企業重慶市助企紓困政策措施清單。歐徵全秘書長摘要公布了國務院穩經濟一攬子政策措施，以及扶持冷鏈企業重慶市助企紓困政策措施清單，他強調，近年雖然受疫情反復影響，大的經濟環境持續低迷，但從國務院到地方政府，對冷鏈物流行業關注度不斷提升，行業整體發展形勢未來可期，一方面，業內企業要抓住行業發展機遇，用好政策、用透政策；另一方面，會員單位更要從政策扶持導向，緊扣發展主題，全面恢復經營信心和勇氣，乘勢而上，既筑牢發展根基，又在特殊時期，為民生保供傾注力量。

二是探討冷鏈物流（制冷裝備）行業短板、痛點，及相關應對方略，共商推進重慶冷鏈物流（制冷裝備）行業的高質量發展。

行業代表企業中建三局、安貞實業、廣州冰峰、林德叉車、海領實業、重慶遠江制冷、松下制冷、重慶千里鷹等紛紛發言，有的指出行業過度“內卷”，有的期盼行業規范發展，還有的呼喚新科技、新技術早日投放市場，大家希望行業協會上下協調，調動各方資源，推動行業高質量發展。

研討會順利完成各項議題，達到了會議目的。

7月

我會參加“渝新兩地農產品鐵路冷鏈‘五定’循環班列工作
座談會”

7月12日，重慶市商務委組織的“渝新兩地農產品鐵路冷鏈‘五定’循環班列工作座談會”召開，由市商務委市場體系建設處葉創副處長主持，市場體系建設處處長王順輝，一級調研員張崳建出席，我會秘書長歐徵全，重慶甘泉物流公司李總，重慶傳化供應鏈公司劉總，雙福農貿市場沈總，重慶市場協會秘書長朱吉華，市肉類協會秘書長歐幫全等受邀參會。

座談會圍繞促進重慶和新疆兩地農特產品雙向互通，實現“以通道帶動物流、物流帶動貿易、貿易帶動產業”的發展目標，展開深入交流和探討，初步取得一致認識，達成合作意向。

愉農商供應鏈公司董事長張雷、總經理崔洪受邀參會并做經驗交流。

7月

我會簽約“西洽會”

7月22日，在第四屆西洽會中召開的西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第二次會議上，發布了《國際陸海貿易新通道發展報告（2017-2022）》。同時，現場20個西部陸海新通道重大項目簽約，涵蓋金融、信息、物流、冷鏈等多個重要領域。

商務部國際貿易經濟合作研究院院長顧學明發布了《報告》。《報告》從國際大通道加速全球資源配置、陸海新通道合奏共建“一帶一路”最強音、各省區市積極推進陸海新通道建設、陸海新通道發展成效顯著四個方面對陸海新通道建設進行了系統的研究和深入分析，并結合發展實際，對通道的高水平建設提出了全方位、戰略性、前瞻性的政策建議。

陸海新通道為促進可持續發展提供了新路徑，多種運輸方式運量逆勢上揚，2021年，中越聯運班列開行1904列，同比增長51%，跨境公路班車開行3347車次，同比增長19%，海鐵聯運班列開行6117列，同比增長33%。

現場，舉行了西部陸海新通道建設重大項目簽約活動，共涉及20個重大項目。其中，共建跨區域綜合運營平臺6個，建立戰略合作關系4個，共同推進的重大產業項目10個，涵蓋金融、信息、物流、冷鏈等多個重要領域。比如，陸海新通道運營新疆有限公司、陸海新通道重慶聯運發展有限公司、艾爾布勒斯運輸（新疆）有限公司共建中歐卡班第四條通道戰略合作協議；重慶市冷藏冷鏈行業協會、陸海新通道湛江公司簽署了冷鏈物流戰略合作協議；陸海新通道寧夏公司、中大門國際物流共建“重慶-銀川-甘其毛都-烏蘭巴托”跨境公路卡班合作協議；洋浦經開區管委會、四川德陽交通發展集團、民生輪船有限公司共建西部陸海新通道航運樞紐及自貿港建設合作協議等。

此次活動的順利簽約將為西部陸海新通道供應鏈上下游企業提供進一步支持西部陸海新通道高水平建設，推動沿線經貿產業高質量發展。

7月

我會黨支部參加“迎‘二十大’片區黨建工作座談會”

7月26日，由中共重慶市商務行業社會組織綜合黨委牽頭組織，重慶市食品批發業協會黨支部承辦，重慶市冷藏冷鏈行業協會黨支部、重慶市火鍋協會黨支部、重慶市糧油行業協會黨支部、重慶市冷凍食品行業協會黨支部、重慶市烹飪協會黨支部、重慶市水產商業協會黨支部、重慶市調味品協會黨支部、重慶市酒類管理協會黨支部、重慶市糖果糕點行業協會黨支部等參加的“迎‘二十大’片區黨建工作座談會”召開。中共重慶市商務行業社會組織綜合黨委專職副書記劉亞菲應邀出席。

市商務行業社會組織綜合黨委委員李乾惠主持會議，片區各協會黨支部書記、協會會長（秘書長）及重慶市食品批發業協會黨支部全體黨員、入黨積極分子約30人參加座談會。重慶市食品批發業協會黨支部書記夏海全在會上做黨建工作交流發言，分享了黨支部在政治引領、制度建設、發展黨員、開展主題黨日活動等方面的工作情況。

市商務綜合黨委專職副書記劉亞菲，以“學習貫徹黨章的核心、根本、關鍵及實質”為主題，為參會人員進行了黨課宣講，重點對黨的指導思想、黨員履行義務、享有權利及發揮黨員主體責任等方面進行了進一步的闡述，同時給片區各協會黨支部提出工作要求，一是提高黨建活動的生命力和凝聚力；二是各黨支部書記要樹牢抓黨建是自己本職工作的思想，發揚優點、改正不足；三是抓好工作規范、健全工作制度、嚴格工作紀律、提升工作質量；四是要發揮黨員的主體作用；加強政治思想教育，特別是意識形態領域的教育，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深刻領會“兩個確立”、不斷增強“四個意識”、堅定維護“四個自信”、始終做到“兩個維護”。筑牢信仰之基、把穩思想之舵，讓初心不改、使命不渝、本色不變。

7月

我會應邀赴市農業農村委交流

7月28日，我會受邀前往市農業農村委，與市場與品牌建設處，就全市農村產地倉建設和運營等問題進行全面交流。

市農業農村委市場與品牌建設處副處長楊永紅首先介紹了這幾年在農業農村部、財政部產地倉建設政策的支持下，重慶各區縣產地倉建設方興未艾，取得了驕人的成績。但由于歷史原因，原各區縣農村產地倉建設背景各異、設施運營狀況不一，很難實現當前政策的精準推進，也難以保證項目的長遠運營，亟待全面弄清產地倉實情，希望我會全力配合摸底調研。

我會秘書長歐徵全、黨支部書記韓鋒等紛紛表示，協會一定發揮職能職責，在前期撰寫《重慶市冷鏈物流行業調研報告》《重慶市冷鏈行業藍皮書（2021）》等調研基礎上，深入實際摸排情況，助力我市農村產地倉建設和運營。

7月

“從效率到品質，共建食品冷鏈物流場景新服務”沙龍活動在渝成功舉辦

7月29日，由中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會（以下簡稱“中物聯冷鏈委”），攜手中國重型汽車集團有限公司舉辦的“從效率到品質，共建食品冷鏈物流場景新服務”沙龍系列活動，在重慶首站正式拉開帷幕，吸引了來自全國各地的冷鏈物流行業上下游及相關產業同仁參與。

本次活動旨在邀請冷鏈企業走進冷藏車視界，共同探討如何實現冷鏈運輸全程保鮮和滿足預制菜等新興冷鏈食材運輸需求，與中國重汽等行業領先企業一同探索行業發展趨勢、攻克行業發展過程中的難題，為中國冷鏈物流轉型升級貢獻力量。

中物聯冷鏈委常務副秘書長劉飛、中國重汽集團戰略客戶部副部長劉占房、重慶市冷藏冷鏈行業協會秘書長歐徵全、重慶明品福集團副總裁黨支部書記萬聯強等嘉賓出席并進行發言。

劉飛常務副秘書長圍繞冷藏車市場需求增長、重慶地區冷鏈物流發展趨勢等方面同與會嘉賓進行了精彩分享。劉占房副部長表示，中國重汽始終將推動中國冷鏈物流發展作為奮斗目標，愿與各方伙伴共同助力冷鏈運輸標準化建設。歐徵全秘書長在致辭中提到，截至2020年底，重慶冷庫總容量為210萬噸，冷藏車超過2700輛，同比分別增長9.9%和14.9%。《重慶市人民政府辦公廳關于印發重慶市冷鏈物流高質量發展“十四五”規劃（2021-2025年）的通知》中明確提出，到2025年全市冷庫容量規模達到880萬立方米，冷藏車保有量達到5000輛。在陸海新通道等重大戰略的支持下，重慶市冷鏈物流發展將迎來跨越式發展。

會上，劉飛以“十四五冷鏈物流發展規劃下的企業布局與機會”為切入點，深入淺出地介紹了中國冷鏈物流近二十年來的發展變化。當前冷鏈物流正在向著智能化、綠色化、標準化的方向前進，雖然受疫情波動的沖擊，2021年冷藏車市場累計銷量達到79895輛，同比增長18.9%。未來隨著國家骨干冷鏈物流基地等重大戰略深入推進，川渝地區的冷鏈物流及冷藏車市場存在巨大的發展潛力。“十四五”期間冷鏈物流的細分場景多樣，尋找增量市場形成差異化競爭優勢是企業發展的機會。從冷鏈運輸市場來看，合規、綠色、技術成為新型冷藏車研發的重要關鍵詞。

萬聯強發表了題為“冷鏈物流園區（市場）城配數字化進程的探索與思考”的演講。重慶明品福冷鏈物流園區占地超過100萬平方米，冷庫規模超過50萬噸，年周轉率超過5.2，入駐商戶3000余家。明品福的發展離不開“園區型市場”模式的支撐，依托倉儲、貨流、車流、人流、信息流、資金流等基礎服務實現物流園區與交易市場的有機結合。在“園區型市場”模式的基礎上開發利用冷鏈數字化系統平臺，實現數字化發展。明品福的城配數字化經歷了三個階段，在“3.0階段”，明品福搭建批發商與餐飲終端客戶交互平臺，構建運力資源數字化服務平臺。該數字化服務平臺具備物流訂單處理系統、城市配送線路系統、供應鏈交易、商家個性化小程序等獨特功能。未來，明品福的城配業務運力資源數字化服務平臺將深化三大方向：

第一，利用大數據優化主城9區配送路線；

第二，搭建支線物流網絡；

第三，通干線物流，整合區縣、農貿市場、商超整車物流服務。

劉占房從冷藏車的需求變化與企業車輛迭代的角度對冷鏈運輸市場進行了深度剖析。1949-1978年是我國冷鏈運輸的“1.0”時代，這一時期的冷藏車排放要求低、油耗高，全年運輸里程不足10萬公里；1978-2001年是冷鏈運輸“2.0”時代，以“配貨+專線運輸”為主，中卡需求高，冷藏車普遍存在超載現象、油耗高；2001-2013年是冷鏈運輸的“3.0”時代，冷藏車超載現象突出，行業關注排放升級，冷藏車運行里程為10-15萬公里；2013年至今是冷鏈運輸的“4.0”時代，冷鏈物流產業互聯協同，生態和平臺一體化快速發展。綠色、智能、節能、高效的冷藏車輛需求劇增，冷藏車年運行里程可以達到30萬公里以上。

與會嘉賓圍繞企業自有冷藏車輛及人員管理、冷鏈干線與城配業務中的貨物接駁、冷鏈“最后一公里”配送等重要問題進行了熱烈討論。