【卡車之家 原創】作為人民生產生活的重要一環，冷藏運輸一直在人民生產生活中發揮著重大的作用。中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運輸里程長，因此冷藏運輸組織工作復雜，冷藏運輸成本高。搞好冷藏運輸，對滿足社會生產、人民生活和對外貿易的需要，具有重大意義。

藏J6F車主，他和妹妹開著自己的冷藏輕卡往返于各個省市之間進行運輸，雖然辛苦，但是能在行業寒冬下能比別人多賺一些辛苦錢。

● 開著輕卡跑全國 對車輛有什么需求？

今天咱們要介紹的這位大哥叫紀學龍，目前已經從事運輸行業4年多了。目前駕駛的是一臺解放J6F載貨車，通過跟大哥溝通，我們了解到想要用輕卡拉冷藏跑全國，對車輛有4個需求。

第一點，那就是車輛的動力一定要強。因為冷鏈運輸對于時效性要求非常高，再加上有時候會接到比較著急的單子，所以運輸這個行當，買車時車輛的動力一定要足夠強勁。

第二點，車輛的可靠性一定要有，如果運輸中途車輛趴窩，不僅貨品會受損，運費被扣除，還有損自己的信譽。在保障了車輛可靠性的同時，還要找售后服務比較信得過的廠家，有些廠家在用戶因為車輛故障而損失運費的情況下，會有補貼給到，能夠最大程度的減少自己的損失。

第三點，那就是車輛的舒適性或者駕駛室空間一定要大，因為輕卡跑全國，很多時間吃和住都是在車上進行的，所以對于駕駛室的舒適性、空間上是有一定需求的。那么紀學龍大哥購買的這款J6F怎么樣呢？

● 最大輸出165馬力 輕卡動力也不差!

據紀學龍大哥介紹，他雖然全國到處跑，不過主要運營的路線還是寧夏往返山東。從寧夏到山東，路況非常多樣，有山地，有陡坡，對車輛的動力鏈要求非常的高。紀學龍大哥的這款解放輕卡J6F搭載的是解放動力CA4DH1-16E5-30，這款發動機的最大輸出功率為121kW（165馬力），峰值扭矩達到了560N.m，這個動力輸出放在輕卡這個圈層，可以說是非常的霸道。

傳動系統部分，與之匹配的變速箱是來自于法士特的8擋手動變速箱，型號為8JS75C，這款變速箱的最高擋為超速擋，速比為0.79。

后橋部分，紀學龍大哥的這款J6F選擇的是速比為4.875的385DH后橋，通過卡車之家車速計算器我們能夠得知，當這款車的發動機轉速處于經濟轉速區間是，車輛的時速能夠輕松達到89km/h。大哥說，之前也是多虧了這款車出色的動力表現，才能讓大哥準時地送達很多冷藏產品。

● 動力鏈靠譜 售后服務也周到

解放作為國內商用車的龍頭老大哥，車輛在可靠性方面還是非常靠得住的，解放動力CA4DH1-16E5-30搭配法士特變速箱這一組合也是非常經典，在市場上的保有量還是非常有保障的。

承載能力方面，紀學龍大哥的這款J6F采用前7后10+3片漸變板簧懸掛，搭配上高強鋼大梁，非常敦實。紀學龍大哥介紹，他的這個車使用已經快三年了，因為全國到處跑，整體里程還是非常長的，這三年期間，車輛除了變速箱出過一次問題，車輛整體還是非常耐造的。

另外，在售后方面，解放輕卡也是非常的貼心。局大哥介紹，有一次他運送一批貨品途徑四川廣元的時候，變速箱出現了一點問題，不敢耽誤送貨就趕緊聯系了當時負責跟他對接的解放輕卡的工作人員。沒過多久，他們就驅車趕往我所在的位置，不僅幫他檢修變速箱的問題，并且幫忙結算了因為貨沒送到而被貨主扣掉的運費。這也讓大哥更加認定自己沒有選錯品牌，沒有選錯車！

● 駕駛室也能當臥室睡 吃飯喝水都是在車上

在舒適性這塊，紀學龍說：“我感覺只要駕駛室空間大，車子就有無限可能。”解放輕卡J6F的駕駛室無疑就非常符合紀學龍的要求，可乘三人且內寬達到2010mm的解放輕卡駕駛室，再放上一塊自己改過的船板后，能夠直接變成臥室來用。

紀學龍大哥還在車上放有一個飲水桶，因為是回民的原因，很多時候都是和老婆在車上自己做來吃，雖然和很多中卡相比，這款車的空間不算特別大，但是在輕卡圈層，這款車確實已經非常不錯了。

● 結語

轉行運輸業之前，紀學龍曾經是一位礦工。隨著年齡的增長，再加上人到中年，上有老下有下的原因。紀學龍才轉行跨入運輸業，因為弟弟妹妹都在開車，所以在選車、找貨時，他也少走了不少彎路。無論運輸什么行業，選對車，用好車才能保證自己的經濟效益最大化，解放J6F這款車對于紀學龍來說，無疑是非常不錯的選擇。（文/圖/李韌）

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