原標題：天氣漸熱，貨拉拉冷藏車上線助力冷鏈運輸

進入六月，天氣似乎一下子變得炎熱起來。北方一些城市氣溫已經達到30度，更不用說南方各地了，比如深圳，近幾日的氣溫最高可達35度以上。為了消暑，廣大市民對于新鮮瓜果、甜品冰品的需求大大增加，冷鏈運輸需求也因此激增。冷鏈運輸對于物流的要求很高，稍一不注意，貨物就會因保存不當損壞。貨拉拉冷藏車上線后，保證了短距離運輸貨品的冷鮮，讓這個夏天不再炎熱!

貨拉拉是一家互聯網物流商城，為客戶提供一站式的貨運解決方案。為了滿足用戶多樣化的運輸需求，貨拉拉于5月30日正式在廣州、深圳上線冷運服務，面向生鮮果蔬、凍品、鮮花、奶制品等各類貨品，用戶可以自由選擇0-10℃冷藏貨廂或-18℃-2℃冷凍貨廂。貨拉拉冷藏車計劃上線后，能夠有效地為客戶節省打包費用，保證了鮮品運輸的時間和溫度。

廣深貨拉拉冷鏈上線

近幾年，冷鮮產品越來越受市場歡迎，消費者對食品的鮮活程度要求越來越高。生鮮電商需求的爆發式增長，推動了冷鏈物流行業的快速發展。據相關媒體報道，預計2028年我國冷鏈物流行業的市場規模將超過9000億元。

在貨拉拉冷運正式上線之前，就有不少用戶用打包箱加冰塊的方式使用常規車輛運輸生鮮冷凍產品，隨后冷藏車也以特殊車型在平臺少量存在。為了滿足用戶的運輸需求，降低用戶運送低溫貨物的物流成本，自去年12月起，貨拉拉開始在廣州、深圳兩地重點招募儲備冷藏車運力，目前兩地已有數千名貨拉拉冷藏車司機。

5月30日，冷藏車作為貨拉拉獨立車型在廣深兩地正式上線。按車廂溫度覆蓋A-H類八類不同溫區，滿足各種生鮮、凍品類貨物運輸需求。

冷藏車就是要搶“鮮”!

朱師傅是貨拉拉平臺第一批招募的冷藏車司機，在加入貨拉拉以前，他在冷鏈物流公司開了兩年多的冷藏車。得知貨拉拉招募冷藏車司機的消息后，他離開了原來的物流公司，正式加入貨拉拉。在加入貨拉拉平臺后，朱師傅運過了多類生鮮、凍品。“昨天還運了滿滿一車的雪糕。”6月1日他從深圳龍華一家雪糕批發店運往深圳福田某商超。

他清楚地知道，冷鏈運輸極其重視溫控和時效性。在接到訂單需求后，他便立即啟動制冷設備，“至少得提前半個小時預冷，如果是凍品還得提前更早，讓貨物一直保持低溫狀態。”裝貨、運輸、卸貨，一氣呵成，他不敢有絲毫耽誤。

從深圳龍崗區龍園路到佛山陳村鎮，143公里，3噸活體甲魚，近38度的高溫天氣，卸貨時每一只甲魚都活得好好的。

冷鏈運輸最重要的就是保鮮，貨拉拉冷藏車做到了!

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隨叫隨到，隨時保鮮!

“以前冷藏車在市場上很稀缺，特別難叫，我們發貨一般需要用泡沫冰袋等保溫的打包材料。”在廣東省冷凍批發市場經營肉類的商戶陳先生稱：“現在有了貨拉拉冷藏車，不僅隨時能叫到車，還節省了打包成本。一車貨的物流成本能節省10%左右的打包費用。”

貨拉拉冷鏈運輸服務采取線上下單，隨叫隨到的服務機制，既能保證及時滿足客戶要求，又能保證貨品的新鮮度。客戶還能自己選擇車型，自由度很高。目前，貨拉拉冷藏車主要覆蓋4.2米中貨及以上車型，服務主要集中在廣州、深圳。未來，貨拉拉會上線更多車型，并將這項服務陸續推廣至全國其他一二線城市。

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