國企助力！搶“鮮”入懷！湖南首列中越水果冷鏈專列直達懷化

時間：2023-05-30 10:07:03來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

作者 | 記者鄭寓亮

來源 | 國資瀟湘融媒

7月7日上午，“越南一憑祥一懷化”全程鐵路冷鏈水果測試專列直抵懷化。這是越南首次開行通達湖南地區的國際冷鏈班列，也是我國鐵路開行的首趟全程鐵路運輸國際冷鏈班列。

隨著列車穩穩停靠在站臺，懷化市正式成為了我國中部地區首個實現冷鏈國際班列開行的城市，這也標志著湖南鐵路冷鏈運輸邁進了新階段。

國資瀟湘融媒注意到，5月26日剛剛揭牌成立的湖南省現代冷鏈物流控股集團有限公司（下稱“省現代冷鏈物流集團”），與廣鐵集團、懷化市人民政府以及湖南省冷鏈物流行業協會等共同促成了本趟測試專列的成功開行。

先進手段

護衛230噸越南產火龍果

國資瀟湘融媒從廣鐵集團處獲悉，該趟國際冷鏈班列從越南胡志明市展棒站發出，經廣西憑祥口岸入境，最終抵達廣鐵集團長沙湘通國際鐵路港有限公司懷化西物流園，全程運行約1500公里，裝載著12個冷藏集裝箱（24個標準集裝箱）、重230噸的越南產火龍果，貨值150萬元人民幣。

省現代冷鏈物流集團黨支部書記、董事長朱永勝告訴國資瀟湘，該批水果運抵懷化后，經當地衛生防疫部門完成核酸檢測、專業消殺處理后，將迅速分撥至北京、長沙、武漢、杭州及懷化周邊城市。

為了保證這些“遠道而來”的水果品質新鮮，該班列上搭載的12個冷藏集裝箱均是目前國際上最先進的中國鐵路油電一體箱，不僅帶有GPS定位功能，且全程保持恒溫，對水果之類較溫度變化敏感的商品特別友好，可最大程度保持商品的新鮮，實現從田間到碗間、地頭到舌頭的快速通達。

長期痛點

跨境運輸環節復雜阻礙“鮮”達

除了技術層面的保障，其實對于國際鐵路冷鏈物流而言，最大的痛點一直都是跨地區運輸的協調問題。因為涉及到生鮮貨品，時間非常寶貴，而在跨境運輸中不可避免的鐵路編組調車、海關檢疫等環節，都會對貨品的保鮮保質造成影響。

有業內人士表示，過去國內也曾有多地嘗試以全程鐵路冷鏈的方式運送生鮮貨物，但這些嘗試都以失敗告終。

以前國際冷鏈班列都是采用“汽車+火車”的分段運輸模式，以該趟班列為例，之前越南至憑祥口岸區段是汽車運輸，到達口岸再由汽車卸貨后換裝冷藏集裝箱火車，繼續國內剩余區段的運輸，但這種方式就難以避免生鮮貨物在運輸過程中出現“斷鏈”問題。

長沙湘通國際鐵路港有限公司黨委書記、董事長曾武衛說：“與發達國家相比，我國冷鏈運輸起步較晚、基礎較弱，總體發展水平相對不高，冷鏈‘不冷’、‘斷鏈’、交叉污染等現象仍比較突出，難以滿足城鄉居民日益增長的消費需求。”

多方協調

整體物流時間節約2天以上

“全程鐵路運輸國際冷鏈班列較以往傳統的國際冷鏈班列優勢明顯。”長沙湘通國際鐵路港有限公司懷化物流園負責人張靖說。

此次全程鐵路運輸國際冷鏈班列采用的是“火車+火車”的全線路直通運輸模式，免去了汽車換裝火車的麻煩，可有效節省運輸時間和運費成本，避免交叉污染，有效降低貨損率。

中越鐵路首列進口水果冷鏈列車順利抵懷

為了保障此趟火龍果專列通關順暢，參與的多方力量在前期進行了大量的溝通協調與準備工作。如懷化市政府提前對進口企業在水果檢疫、品質包裝等方面進行指導，與憑祥海關建立聯系協調機制，對水果專列實施專人負責、優先查驗、即查即放等綠色通道模式，廣鐵集團層面也高位協調、優化調整鐵路運輸流程，最終共同為本次冷鏈水果專列壓縮整體物流時間2天以上。

廣鐵集團方面表示，此趟測試班列在檢驗檢疫、防疫消殺、便捷通關、鐵路優化運行等方面進行了有益的探索，為下一步常態化開行東盟冷鏈班列奠定了堅實的基礎。

作為參與本次測試專列成功開行的湖南省屬國企方，朱永勝表示，省現代冷鏈物流集團擔負著構建省級冷鏈物流平臺的重任，測試成功后將整合多方資源，為降低物流成本、保障食品安全、滿足人民群眾對美好生活的需要做出貢獻。

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