原標題：冷鏈物流行業模式及創新發展

七大模式

倉儲型

其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫，作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。

綜合型

以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主，代表企業有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業不同，其業務比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

配送型

在冷鏈物流行業中，最為常見的便是配送型企業，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

平臺型

運輸型

主要是指從事貨物低溫運輸業務為主，包括干線運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

電商型

據介紹，菜鳥網絡將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉環節，縮短配送路徑，提升配送時效；末端通過落地配網絡實現冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務質量。主要服務水果、海產、肉類等生鮮類目。同時，也可根據商家實際業務需求提供上門攬收的生鮮配送服務。

供應鏈型

目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統物流企業轉型，生產商自建自營的冷鏈部門，專業冷鏈服務商，國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

中國冷鏈物流市場

服務供應商

目前，國內冷鏈物流市場快速發展，冷鏈物流服務主要由供貨方提供。隨著冷鏈物流市場的進一步擴張，更多企業布局其中，依靠自身的運輸網絡、設備體系，形成冷鏈物流市場中強有力的競爭者。

市場規模

近年來，隨著我國居民收入水平的穩步增長，消費水平提高，在互聯網的普及下，人們的生活方式發生了變化，對于農產品、食品、醫藥等消費品的選購方式也變的越來越便利。

網購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當下消費市場的熱門選擇。對于網購、生鮮電商、蔬果宅配來說，運輸環節十分重要，受益于這類消費的增長，國內冷鏈物流市場也快速發展。

冷鏈物流倉儲

雖然我國冷鏈物流市場正處于快速發展階段，但冷鏈物流的基礎設施建設水平仍有待提高。目前，我國冷鏈物流倉儲規模雖有增長，但相對于龐大的市場需求仍有限。

3.0時代

主要體現在5個方面的升級：

產業環境3.0時代，中央部門和地方政府相繼出臺多項產業政策并配套財政資金予以冷鏈行業的發展；

冷鏈意識3.0時代，政府部門和人民消費意識提升；

技術裝備3.0時代，勞動成本越來越高，冷鏈企業不能一味靠人降低成本，所以自動化、智能化至關重要；

人員管理3.0時代，正確的價值觀是企業長遠發展的基石，冷鏈物流企業對員工需要用價值觀、正能量引導；

經營理念3.0時代，傳統經營理念已經過時，而冷鏈物流企業需要探索新的經營理念。

我國物流行業的不足：

我國物流行業起步較晚

對于農產品的物流認識存在不足，導致農產品物流在整個物流領域中比重不大。2017年我國農產品物流總額達到4萬億元，而同期社會物流總額達到252.8萬億元，占比僅有1.58%，還有很大提升空間。

基礎設施建設總體水平不高

我國冷鏈物流倉儲規模就相對有限。盡管過去幾年，我國冷鏈物流發展迅猛，但倉儲規模依舊十分有限，與龐大的農產品規模相比差距巨大。2017年，我國冷鏈物流倉儲規模僅為4775萬噸。

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