“五一”勞動節、“五四”青年節之后過啥節？

　　“五六”物流節，一場全國物流人的節日，近年來也逐漸博得了各界關注，逐漸演變成一場蔓延全國的物流屆盛宴。

　　自物流節逐漸被業界普及以來，每年的5.6，全國各地區物流行業協會、物流教育機構等各社會團體，會在這一天組織包括物流主題座談會、物流業務討論、物流知識宣傳等多種形式的活動。

　　今年的5.6物流節，浩爽制冷來跟大家聊聊冷庫工程與冷鏈物流那些相愛相殺的“愛恨”情仇。

　　“愛”

　　隨著近年來生鮮食品在我國的發展，冷鏈物流行業已呈現出前所未有的蓬勃之勢，在每個冷鏈物流環節中，冷庫工程亦是冷鏈物流鏈中不可或缺的重要環節——

　　從源頭冷庫，到物流中轉冷庫，再到終端物流配送中心，保障冷鏈物流系統規范完善、低溫運輸物品品質不受損，冷庫工程為冷鏈物流付出的“愛”，不是三言兩語可形容，沒有物流冷庫，冷鏈物流將面臨極大的貨品中轉麻煩，源頭及終端的冷鏈運輸甚至會將面臨斷鏈問題。

　　所以說，冷庫對冷鏈物流的“愛”，是不可替代的獨一無二的愛啊。

　　“恨”

　　生鮮電商大熱，拉動了冷鏈物流的火爆，也暴露了傳統冷庫的種種劣勢，由于一些老舊冷庫功能性的缺失，無疑給生鮮冷鏈物流帶來了一定煩惱：傳統冷庫因場地管理等因素，對物流冷藏車的調度及貨物配置問題帶來不小的煩惱，目前我國大多數農產品生鮮市場的冷庫老舊率普遍偏高，已無法滿足現代冷鏈物流的需求，浩爽制冷工程師李工告訴小編，近年來傳統倉儲型冷庫已嚴重制約響到當下冷鏈運輸的發展，進行老式冷庫的改造升級對傳統物流冷鏈行業而言已十分迫切，且根據浩爽近年來物流冷庫工程比率分析，舊冷庫升級改造中，物流冷鏈行業占比逐年遞增，李工道，物流企業們重視冷庫工程的質量，除了可降低企業自身有著集約成本、精簡管理等外，對我國整個物流行業的提升，尤其對行業突破冷鏈物流行業瓶頸有著重大意義。

　　所謂“恨”不過是冷鏈物流與冷庫工程的一時之“痛”，合理的工程規劃及升級改造磨合之后，經過“七年之癢”的物流冷鏈與冷庫工程迎來成熟穩定的互利互惠關系，不會很遠。

5.6物流日，

各位奮戰在各崗位的物流人，

浩爽跟您道聲，辛苦啦~

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