3月27日上午，煙臺市安德芝罘區相關部門宣布——安德冷鏈物流基地將成國內冷鏈物流行業的龍頭。積極推進我國冷鏈物流行業發展。

作為芝罘區2011年重點項目，臥龍園依托轄區安德水產公司，著力打造總投資13億元的冷鏈物流基地，這一省內最大冷鏈物流基地項目建成后，將吸引更多的國際遠洋船停靠煙臺，臥龍園也將憑借冷鏈物流航母的優勢，在“藍色經濟”海洋中順風啟航。

下步，臥龍園將進一步加大扶持力度，梯度推進安德冷鏈物流項目，加快冷鏈物流基地擴容改建，升級改造3萬噸冷庫，加快國際遠洋漁類產品聚集地資源整合，建設6萬噸海關公用型保稅冷庫，利用海關保稅，商檢肉類、水產類專庫等政策疊加效應，打造容納500戶-1000戶的中小企業孵化基地，培育國內冷鏈物流行業的龍頭。

　　冷鏈市場存在巨大商業潛力

相對于沿海地帶，冷鏈物流就是指水產品在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，最大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。

據臥龍園相關負責人介紹，煙臺目前用于儲存海產品的冷庫總庫容約40萬噸，而且多以中小型冷庫為主。毗鄰的青島和大連，其庫容總量也都在80萬噸左右，因冷庫庫容能力有限，外籍遠洋船只只能到這些港口中轉。而在隔海相望的韓國釜山，其總庫容能達到150萬噸。

“我們公司每年要加工周轉魷魚、鱈魚、大馬哈魚、紅魚等遠洋魚類近13萬噸，由于很多外籍遠洋船舶嫌煙臺的冷庫庫容能力有限，往往都要求把貨卸在青島，這給企業無形中增加了不少額外的成本。”煙臺安德水產有限公司董事長叢滋崗接受媒體采訪時表示，一個集裝箱能裝22噸左右，而從青島港將這些貨物拉回煙臺，一個箱子就要增加2000余元的成本。

　　預計年交易額200億元

安德國際冷鏈物流中心項目分A區、B區兩個板塊，其中：A區位于安德水產老廠區，總投資5億元，主要對原廠區進行升級改造，新建和改擴建5萬余平米。全部建成運營后，可容納300家業戶入駐。

B區作為新建部分，一期總建筑面積17萬平米，包括10萬噸海關倉儲保稅冷庫、5萬平米商品展示交易區、1.7萬平米冷鏈物流信息中心等。項目建成后，將集低溫倉儲、冷鏈配送、商品交易展示、公共信息服務等功能于一體，預計年實現交易額200億元，利稅5億元，全力打造成全市規模最大、國內首屈一流的遠洋魚類及冷凍低溫保存食品集散地。

以冷鏈物流基地建設為載體，煙臺臥龍園區還利用海關保稅，商檢肉類、水產類專庫等政策疊加效應，打造容納500戶-1000戶的中小企業孵化基地，另一方面，園區目前正在加快國際化水產品綜合交易互聯網平臺建設，實現國際遠洋船只捕撈信息與加工物流企業、大賣場超市等終端互聯，整合物流企業，實現零擔式貨運，減少運營成本。

 

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