5月29日，一年一度的“2014國際冷鏈物流峰會暨第六屆中美冷鏈物流會議”在廈門召開。廈門作為兩岸冷鏈物流合作試點城市，計劃3年內在福建省建立3-5家萬翔冷鏈分倉，成為海峽兩岸冷鏈業務對接基地。冷鏈物流市場小、散、亂。

一瓶保質期內的酸奶，喝完后腹瀉了，大多數消費者都會把責任怪在廠家身上，其實，問題也可能出現在物流環節上。 　　國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王微說，用“小、散、亂”概括中國第三方冷鏈物流市場的現狀并不夸張。 　　去年，我國冷鏈物流需求達到了9300萬噸，而冷庫總量估值僅2673萬噸。美國、日本及西歐國家的食品冷鏈運輸率達到80%-90%，而中國只有10%左右。同時，由于國內行業低價競爭和缺乏法律約束，嚴格按照冷鏈標準操作的企業更是少之又少。廈冷鏈物流市場需求巨大 　　萬翔冷鏈總經理游遠約昨天告訴導報記者，目前，福建的冷庫約200萬噸，冷藏車3000多臺；而廈門全市的冷庫只有15萬噸，冷藏車400多臺。“現有這些冷庫，大多屬于儲藏型的，并且老舊，連零下15℃的溫度都下不去。”游遠約說，總體的冷庫不足，流通型的冷庫就更少。 　　統計數據顯示，目前廈門年需冷凍貨物量在140萬噸左右（含進出口食品），未來幾年廈門食品消費需求量還將保持10%左右的速度增長。 　　對此，一名專家表示，廈門包括福建全省，冷鏈物流市場都還是處于初級階段。政府助推冷鏈物流投資潮 　　5月29日，多名專家表示，冷鏈物流市場發展潛力巨大，全國不少地方都涌現冷鏈物流項目的投資高潮。 　　在這波冷鏈基建投資熱潮的背后，政府的身影頻繁出現。5月29日，副市長黃強說，廈門將加大政策扶持和基礎設施建設力度，努力突破冷鏈物流規劃設計、規范標準、運營管理等方面的瓶頸，鼓勵第三方冷鏈物流企業做強做大。 　　兩岸間的冷鏈產業合作，也將成為趨勢。據介紹，萬翔冷鏈將以廈門為中心，福州、南平、龍巖等地區為基點，3年內在福建省建立3-5家分倉，初步建成萬翔冷鏈物流的服務網絡，成為海峽兩岸冷鏈業務對接基地。

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