近年來隨著以椰子飲料為代表的椰子消費不斷增長，椰子市場規模整體呈上漲趨勢，2021年我國椰子批發市場規模達43.3億元，同比增長26%。但由于國內椰子產量不足，椰子產品加工原料大多以進口為主，2021年我國進口椰子量約為87.2萬噸。

南沙碼頭作為粵港澳大灣區最優質碼頭之一，是華南地區較大的進口水果分撥中心。每年都會有較大一部分東南亞進口椰子，通過冷柜的方式進口到南沙，再分撥到南方的大部分省份城市，經過加工后運輸到全國各地，為保證椰子及椰子類產品的品質，完善椰子冷鏈供應鏈服務變得格外重要。

客戶運輸痛點

今年，從東南亞進口到南沙碼頭的椰子冷柜，與往年相比更加活躍。一般來說，進口至南沙的椰子冷柜是通過汽運冷鏈方式分撥至海南飲料廠。但由于今年海南受疫情影響，汽運冷鏈運輸遇到了巨大的挑戰，運輸時效性受到嚴重影響，海南相關飲料企業正尋找除汽運外其他物流解決方案，來緩解供應鏈運輸難題。

冷鏈“汽改海”解決方案：

在了解到客戶遇到的問題后，中遠海運集運所屬泛亞航運協同冷鏈客戶，根據運輸需求定制出一套專屬的“汽改海”方案。利用內貿IC25南沙直航海口這一優勢航線，幫助客戶進一步優化運輸成本。

首批已有9個冷箱成功從南沙出運，該方案保障了貨物安全、準時地抵達，同時也滿足了客戶對于成本、時效的需求。對于本次客制化的服務，客戶也給予了充分肯定。后續泛亞航運也將持續推進椰子冷鏈供應鏈服務，為客戶提供穩定班期和充足箱源保障。

冷鏈椰子“汽改海”優勢：

冷鏈的“汽改海”發揮了效率高、環節少、成本低的優勢，有效解決了疫情期間汽運遇到的問題。以穩定可控的物流通道、全流程的無縫銜接、客制化的服務等多個優勢獲得了客戶的高度認可，體現泛亞航運冷箱服務的專業、安全。

泛亞航運始終秉持“服務傳遞價值”的理念，以滿足客戶運輸需求為先，不斷開拓創新，持續為客戶提供最優物流方案，保障冷鏈全程供應鏈的順暢。

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