By 常客說（微信/微博：@常客說）

昨天把國航監督員事件的文章發出來以后沒多久，就看到了中國民航網評論：安全人人有責 維權也需有度

中國民航網是民航總局旗下，本來很容易能規避這個問題的“黑名單”制度無法實施是由于民航總局的政策法規造成的（具體可以見昨天的文章：國航“監督員”事件中的一些背景知識點）

……

咱們還是說說今年的米其林廣州榜單吧。

#米其林是味道還是格調？#

米其林指南推出的初衷是為了讓車主們在路上發現更多的美味，這樣會產生更多的駕車出行。簡單來說，是為了推動汽車（輪胎）工業發展而做的。歐美區別挺大，同樣為了推動汽車工業發展，福特們的做法是勸洛杉磯政府把地鐵輕軌給拆了。

說回來。雖然米其林指南一直強調口味第一，但是我們必須認清一個事實，首次米其林指南推出的年代是1900年，那時候一輛標致車要10000法郎左右，而巴黎人的平均年收入不到2600法郎，巴黎以外的平均年收入1600法郎左右。

所以，口味第一沒錯，只不過是高凈值人群的口味，不是所有人的口味。米三貴是米其林的傳統傳承，不是他們這些年跑偏了。

#沒有寒門的廣州米其林#

不算米其林推薦。這次廣州米其林星級餐廳包括了十一家，這樣描述他們可能更合適

二星：文華東方酒店中餐廳：江

一星：

麗思卡爾頓酒店中餐廳：麗軒

四季酒店中餐廳：愉粵軒

白天鵝酒店中餐廳：玉堂春暖

新加坡高端粵菜連鎖：御寶軒

香港高端粵菜連鎖：利苑

廣州本土餐飲品牌旗艦店：炳勝公館

廣州本土餐飲品牌旗艦精品店：炳勝私廚

廣州本土餐飲品牌旗艦店：惠食佳濱江大公館

廣州本土川菜品牌：宋

資深新銳粵菜連鎖：半島名軒

一些感覺：

1、玉堂春暖一直是廣州體面人彰顯力度之所，能周末早茶不用預定也不用排隊的必須是羊城名流。但另外三家，只能說廣州的頂級奢華酒店倒是一家沒拉，全在；

2、御寶軒和利苑都是米其林常客，有中餐屆的Joel robuchon的趨勢，JR有生之年，旗下全球餐廳拿了20多顆星星；

3、米其林是按餐廳而不是按餐廳品牌發星的，所以炳勝入選的是一般臨時請客或宴請才去的公館和私廚。既不是天河最受歡迎的石牌炳勝，也不是海印橋老店；

4、同理。煙火氣十足的惠食佳也不是一般天河群眾常去的東風店，而是旗艦店濱江大公館；

5、“宋”這家店的Highlight是：坐在40 萬片琉璃羽毛下吃高級感川菜。而再看它所在的地理位置就更清晰一些，有高大靚麗咨客和女客戶經理的高級餐廳一般開在珠江新城的頂級寫字樓里，本區域傳統如此；

6、半島明軒的大老板很資深。利苑、南海漁村、凱悅背景。“半島”這個品牌雖然廣州以外不是很有名，但美國、加拿大都有相當規模的餐廳。

所以，盡管是一二星的榜單，但沒有選擇一家是沒根沒底的店。

#安全比地道更重要#

除開格調，還有口味。雖說美食無國界，但米其林榜單看中餐口味的國際受眾還真是，真是有很大發展空間。

奢華酒店的中餐廳的出品肯定安全。選上。

但作為“食在羊城”的廣州沒個社會餐飲入選也是尷尬，本地餐飲品牌巨頭里有旗艦店的挑幾個。

“利苑”和“御寶軒”的入選更多像一個安全平衡——這兩家都是經受過國際化大都市全球人士口味的考驗。至于在粵菜總部卻選出一家港式粵菜和一家福建粵菜會讓本地人是個什么感覺這個問題……這世界大部分事情都是在妥協中前行嘛。

同時，飲食還代表了對一個城市的認知感。

2019的米其林廣州指南其實說明了廣州這個城市并不像我們想象的那么全球化，所以米其林的選擇也偏保守和安全。

否則他們是不會放過一些城市特色來點綴榜單的，比如在曼谷的米其林一星大排檔Jay Fai和新加坡的米其林一星檔口了凡香港油雞飯面。在一個擁有街頭文化的城市“微服私訪”或者開豪車吃路邊攤絕對是格調彰顯，不忘初心這種把戲，全世界都差不多。

而對于廣州，他們明顯沒曼谷和新加坡把握那么到位。

試試米其林廣州的推薦榜單吧，這看起來是米其林在嘗試了解和熟悉廣州的步驟。

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