原標題：生鮮食品需求飆升，冷鏈物流進入快車道，生鮮社區團購有幾種配送

今年前五個月，我國餐飲收入同比增長22.6%，成為消費復蘇最快的行業之一。值得關注的是，生鮮食品的需求逐月增加，這也使得冷鏈物流駛入“快車道”。

在北京大興的一個水產分撥中心，中心負責人告訴記者，最近北京生鮮產品需求日益旺盛，加上多個產地的生鮮可以實現源頭直采，冷鏈物流進入高峰期。

北京某配送平臺水產品控員：現在冷鏈物流車特別多，一些新品類6月初開始上的量，最開始的時候就是一百公斤以內，現在我們周六日能夠達到六七百公斤，銷量已經是很大了。

數據顯示，1—5月，我國水果和水產品進口額同比分別增長12.1%和23.6%；物流需求結構中，跟消費密切相關的單位與居民物品物流總額，同比增長超過了10%。餐飲等行業回暖帶動餐飲冷鏈物流市場規模增加700億元以上。

生鮮物流的快速增長也助推了冷鏈基建投資

數據顯示，今年前5個月，我國冷鏈物流基礎設施投資建設總額超過140億元，同比增長6.6%。冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%。

今年以來，各地以國家骨干冷鏈物流基地為依托，大力建設省、市級冷鏈倉儲處理設施。同時，聚焦“最初一公里”和“最后一公里”冷鏈需求，在田間地頭增設小型預冷移動倉儲設施，在末端綜合服務站增設冷柜等存儲設備，完善冷鏈物流體系。1—5月份，公共型冷庫庫容新增980萬立方米，同比增長4.2%。

生鮮社區團購有幾種配送方式

第一種是一件代發(散戶模式);

第二種是產地落地配到銷地城市倉，城市物流分配到社區，在社區內進行自提或送貨上門(強企模式：極強的供應鏈能力);

第三種是銷地倉直接宅配給用戶(主流模式：當地批發市場建倉，自配或外包配送給當地社區);

第四種是及時配送，即用戶在社區微信群里下單，半小時能從前置倉出庫送貨到用戶家里(社區生鮮門店+社群模式)。

生鮮做為社區團購中最關鍵、占比會超過30%的關鍵品類，是團購企業不能割舍的一部分。如果團購企業想用生鮮引流，并且能夠達到穩定的供給，最大的挑戰就是供應鏈。

由于生鮮的保鮮期很短，而生鮮供應鏈極為分散，即使是生鮮B2B玩家入場，也大多是在細分品類上擁有優勢，難以支持社區團購的品類需求。生鮮供應鏈的標準化和區域內的整合能力會顯得更加重要。返回搜狐，查看更多

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