近年來我國人們的生活水平有了明顯提高，人們對食品的要求也越來越高。然而食品的冷鏈物流運輸卻發展緩慢。很多時候，由于冷鏈設施不完善而造成的食品浪費相當嚴重。其中，以蔬菜為例，一位物流公司的送貨員在接受記者采訪時介紹：“用普通方式運送蔬菜，1噸蔬菜從發貨到進入超市，能剩下500公斤就不錯了，再加上超市的損耗后，最終到老百姓的餐桌可能不到300公斤。”如此驚人的物流損耗，也是新鮮蔬菜價格高漲的原因之一。

據悉，隨著中國物流業高速發展，物流公司冷鏈運輸成本問題成為第一關注要素。對物流公司而言，冷鏈運輸的成本昂貴。相對普通貨運車的運輸成本，冷運蔬菜成本幾乎翻倍，加上惡劣天氣等異常因素的疊加效應，老百姓餐桌上的新鮮蔬菜就價格不菲。而新鮮果蔬如果不采用冷運，在長途運輸中的平均耗損將達到20%以上。專家指出，大多數國家減低農產品耗損的辦法是進行冷鏈運輸，而我國無論是冷鏈物流的使用比率或是技術應用，都還處于很不成熟的階段，這就需要政策的支持、行業平臺的搭建和先進技術的分享。

我國的食品冷鏈物流發展相對緩慢，很多公司由于成本高等原因不愿意采用高額的冷鏈物流運輸食品。現在我國很多地方已經在加大冷鏈物流的建設，進一步解決這方面的剛需。但是暫時還缺乏相關的政策法規的支持。希望有關部門能夠盡快出臺相關政策規范我國的冷鏈食品物流運輸。

 

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